Kov v oleji a hluk ventilů: Krize Outlanderu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty (jsem mechanik na nízké úrovni). Loni jsem měl velmi podobný problém s Mitsubishi ASX Diesel z roku 2011. Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem prodělal, děsivé kovové zvuky a kov v oleji. Ukázalo se, že v mém případě šlo o selhání olejového čerpadla. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného místního servisu a oni diagnózu potvrdili. Celkový účet byl asi 755 € včetně dílů a práce. Pokud můžete, nejezděte s ním, tyto příznaky mohou vést ke katastrofálnímu selhání motoru, pokud je ignorujete. Rychlá otázka: Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů? A také, kdy jste naposledy měnili olej? Tyto informace by mi pomohly podělit se o relevantnější podrobnosti o mé zkušenosti. Doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám najeto 86360 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před 4 měsíci. Opravdu oceňuji váš příspěvek ohledně olejového čerpadla, jsem z toho teď docela nervózní! Už jsem si na zítra ráno domluvil odtah k místnímu mechanikovi. Zaznamenali jste ve vašem případě nějaké další varovné signály před tím, než olejové čerpadlo zcela selhalo? Jen se snažím zjistit, jestli jsem to zachytil včas, nebo mě čeká velká práce na motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za informace o počtu najetých kilometrů a servisní historii. Tvoje situace mi vrací vzpomínky na mé problémy s ASX! V mém případě jsem si skutečně všiml některých varovných příznaků několik týdnů předtím, než se věci opravdu zhoršily. Zpočátku se ozýval jemný tikot, zejména když byl motor studený, ale já jsem ho bláhově ignoroval (velká chyba!). Asi při 92 000 km začala občas blikat kontrolka oleje, obvykle při volnoběhu. Kovové částečky se mi v oleji objevily asi týden předtím, než to čerpadlo úplně vzdalo. Dobrou zprávou je, že máš najeto o něco méně kilometrů, než jsem měl já, a děláš dobře, že jsi to nechal hned odtáhnout. Já jsem čekal příliš dlouho a skončil jsem s drobnými rýhami na ložiskách, což zvýšilo náklady na opravu. Vypadá to, že jste to možná zachytili dříve než já! Rychlá rada z mé zkušenosti: Když to opraví, ujistěte se, že poté důkladně propláchnou olejový systém. Můj mechanik to udělal a pravděpodobně mě to zachránilo před opakovanými problémy se zbytky kovových částic. Dejte mi vědět, co váš mechanik zjistil. Opravdu doufám, že je to jen čerpadlo, jako bylo to moje, a nic vážnějšího!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení všech těch detailů o vašich zkušenostech! To je opravdu užitečné vědět o tikání a blikání kontrolky oleje, vlastně jsem to tikání slyšel už asi dva týdny, ale nebylo to tak hrozné jako teď. Rozhodně jste mi zlepšili náladu, když jsem si ho nechal odtáhnout, než abych riskoval, že ho odvezu do servisu. O propláchnutí olejového systému se určitě zmíním i svému mechanikovi, to je skvělý tip, který by mě nenapadl. Až zítra zjistím diagnózu, budu vás informovat. Opravdu doufám, že je to jen olejové čerpadlo jako u vás a že jsem to zachytil včas. To, že tvůj ASX teď po opravě jezdí dobře, mi dává určitou naději! Ještě jednou díky za pomoc, opravdu mě uklidnilo, že se ozval někdo, kdo si prošel tím samým.

(Přeloženo z Angličtina)