Kouř motoru BMW XM a krize nouzového režimu

Podobné problémy jsem měl se svým BMW X6 M z roku 2020.Příznaky byly téměř totožné, trhání, kouř a snížený výkon. Ukázalo se, že jde o karbonové usazeniny ve spalovací komoře, které způsobují předzápal. Nechal jsem to diagnostikovat u specialisty v prodejně. Problém vyžadoval důkladné vyčištění palivového systému a odstranění karbonových usazenin z ventilů a komory. Jednalo se o poměrně závažný problém, který mohl vést k poškození motoru, pokud by se neřešil. Postup zahrnoval demontáž sacího potrubí a vyčištění každého válce zvlášť. Po servisním zákroku motor opět běžel hladce, už neškubal ani nekouřil. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, zejména u vysoce výkonného motoru. Doporučuji nechat jej zkontrolovat u specialisty BMW, který je obeznámen s pohonnými jednotkami M. Bude potřebovat příslušné diagnostické nástroje, aby potvrdil, zda to souvisí s klepáním.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem X6 M. Je to opravdu užitečné, protože se s podobnými příznaky setkávám i u svého XM. Plánuji ho vzít k odborníkovi, jak jste mi doporučil. Mohl byste mi sdělit, kolik vás tehdy oprava zhruba stála? Také, objevily se od provedení čištění nějaké související problémy? Jen se snažím získat představu o tom, s čím bych se mohl potýkat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vám poskytnu aktuální informace o mé situaci s X6 M. Vlastně jsem ho nechal opravit teprve minulý týden, stálo mě to 425 € za celé odstranění karbonových usazenin a vyčištění. A mám skvělou zprávu, problém s klepáním je úplně pryč! Motor teď běží super hladce, už žádné škubání ani kouř při akceleraci. Rozhodně to stálo za každou korunu, protože tyto vysoce výkonné motory potřebují náležitou péči. Od provedení čištění jsem neměl jediný problém, je to jako bych zase jezdil novým autem. Specialista opravdu věděl, co dělá s odstraňováním karbonových usazenin. Jen se ujistěte, že jste našli někoho, kdo se v motorech BMW M opravdu vyzná. Potřebují speciální zacházení a ne každý mechanik má ty správné zkušenosti. Hodně štěstí s vaším XM, budete se divit tomu rozdílu, až to bude vyřešené!

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl všechny informovat o své situaci s XM. Konečně jsem to vyřešil u specializovaného mechanika, který se v motorech BMW M opravdu vyzná. Celé utrpení dopadlo dost podobně, jak bylo naznačeno, karbonové usazeniny způsobující celé to drama s trháním a kouřem. Provedli kompletní vyčištění palivového systému a zbavili se všech karbonových nánosů v komorách. Stálo mě to asi 500 €, ale rozhodně to stálo za to. Motor teď běží jako sen, už žádné varování v nouzovém režimu ani problémy s výkonem. Pocitově je to stejné, jako když jsem ho dostal poprvé. Vtipné je, že když jsem tam byl, mechanik mi ukázal, kolik sajrajtu se tam nahromadilo. Docela šokující na nové auto s pouhými 7025 km, ale zřejmě se to u těchto výkonných motorů může stát. Také mi dali několik rad ohledně kvality paliva, aby se to neopakovalo. Opravdu si cením všech rad od všech. Pokud se někdo další setká s podobnými problémy se svým XM, rozhodně nečekejte jako já na začátku. Tyto motory jsou příliš pěkné (a drahé) na to, abyste riskovali jejich poškození. Teď už jsem jen rád, že si zase užívám plynulé jízdy!

(Přeloženo z Angličtina)