100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

lina_klein1

Kontrolky oleje VW Passat poukazují na vadné senzory

Můj hybridní VW Passat z roku 2018 ukazuje několik varování a chybových hlášení souvisejících s olejem, včetně kontrolky tlaku oleje. Systém monitorování oleje se zdá být porouchaný, i když podezírám vadný snímač hladiny oleje. Setkal se někdo s podobnými problémy se snímačem na svém Passatu? Hledám informace o diagnostických krocích a zkušenostech s opravou, zejména od těch, kteří si to nechali opravit v dílně. Opravdu bych ocenil podrobnosti o tom, co přesně bylo potřeba vyměnit a jak byl problém vyřešen.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

fabiansky5

S mým hybridem VW Arteon z roku 2020 jsem se potýkal s téměř identickými problémy s olejovým senzorem. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na vozech VW jsem si zpočátku myslel, že se jedná o vážný problém s tlakem oleje, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. Systém monitorování motorového oleje ukazoval nepravidelné hodnoty a spouštěl různá varování. Po základním odstraňování problémů jsem vůz odvezl do servisu, kde diagnostikovali vadné připojení na konektoru snímače oleje. Problém byl vyřešen vyčištěním a správným opětovným připojením kabelů snímače a výměnou jednoho poškozeného konektoru. Celková cena opravy byla 95 €. Příznaky olejového senzoru, které popisujete, zní velmi povědomě. Tyto problémy se senzorem mohou být někdy zavádějící a mohou vést k domnění, že existují skutečné problémy s tlakem oleje, zatímco se jedná pouze o chybné hodnoty. Pro poskytnutí konkrétnějších pokynů: Jaké chybové kódy vaše auto ukazuje? Zaznamenali jste nějaké skutečné problémy se spotřebou oleje? Objevuje se varování častěji, když je motor studený nebo teplý? Jsou přítomny nějaké další elektrické problémy? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s připojením senzoru.

(Přeloženo z Angličtina)

lina_klein1 (Autor)

Právě jsem si nechal udělat poslední servis při 84715 km a krátce poté se začala rozsvěcet kontrolka oleje. Zobrazují se chybové kódy P0520 a P0523. Spotřeba oleje se zdá být normální, bez viditelných úniků nebo pálení. Kontrolka se obvykle rozsvítí, když je motor studený, zejména při ranním startu, ale někdy po zahřátí zmizí. Varování o tlaku oleje jsou neobvyklá a nekonzistentní, přesně tak, jak jste popsal problém s připojením snímače. Žádné další elektrické problémy nebyly zaznamenány. Časování po servisu mě vede k domněnce, že něco mohlo být během údržby narušeno. Na základě vašich zkušeností si nechám nejdříve zkontrolovat připojení snímače tlaku oleje, než budu vyměňovat jakékoli součástky. Je dobře vědět, že by to mohla být jednodušší oprava, než se zpočátku zdálo.

(Přeloženo z Angličtina)

fabiansky5

Díky za poskytnutí těchto detailů. Vaše příznaky odpovídají mému případu s Arteonem ještě přesněji, než jsem si původně myslel, zejména varování při studeném startu a kódy P0520/P0523, které typicky indikují problémy s obvodem snímače tlaku oleje. Načasování po vašem servisu je obzvláště výmluvné. Když mi byl během servisu vyměněn motorový olej, technik později potvrdil, že náhodou narušil kabelový svazek snímače. Tlak motorového oleje byl ve skutečnosti v pořádku, ale snímač oleje posílal do počítače nesprávné signály. Několik rychlých kontrol, které můžete provést: Podívejte se na jakékoli volné připojení kolem snímače tlaku oleje, zkontrolujte, zda je konektor snímače správně usazen, zkontrolujte, zda v oblasti snímače nejsou žádné známky úniku oleje. V mém případě vyčištění konektorů snímače oleje a jejich správné zajištění vyřešily tyto přesné chybové kódy. Pokud zjistíte, že vše vypadá připojené, může být nutné vyměnit samotný snímač, ale začněte s jednodušší kontrolou připojení. Při návštěvě servisu se ujistěte, že ověří skutečná měření tlaku oleje, a nespoléhejte se pouze na údaje z olejového manometru. To potvrdí, zda se jedná o skutečný problém s tlakem, nebo pouze o chybné signály snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

lina_klein1 (Autor)

Děkuji za potvrzení podobných kódů závad a symptomů. Varování při studeném startu a načasování po servisu skutečně poukazují na problémy s konektivitou senzorů spíše než na skutečné problémy s tlakem oleje, což je uklidňující. Po naší diskusi požádám svůj autoservis, aby nejprve zkontroloval připojení olejového senzoru a kabelový svazek, než přistoupí k výměně součástek. Zajistím, aby také provedli řádné testování tlaku oleje, aby vyloučili jakékoli skutečné problémy s tlakem, místo aby se spoléhali pouze na údaje z olejového manometru. Tento týden si domluvím schůzku a budu informovat po kontrole systému monitorování motorového oleje. Doufejme, že se ukáže, že se jedná pouze o narušená připojení z nedávné servisní práce, podobně jako ve vašem případě Arteon. Cena opravy 95 €, kterou jste zmínil, se zdá být rozumná, pokud je to vše, co je potřeba. Díky za to, že jste mě provedl vaší zkušeností, pomohlo mi to zúžit pravděpodobnou příčinu a ušetřilo mi starosti s potenciálně většími problémy s motorem. Po diagnostice systému detekce oleje poskytnu aktualizaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: