Kontrolky oleje a motoru T-Cross vyžadují okamžitou kontrolu

Nedávno jsem se setkal s podobnými výstražnými světly na Golfu TSI. Diagnostika vozu odhalila problémy jak s čidlem teploty oleje, tak s jeho kabelovým svazkem. Výstražné světlo tlaku oleje v kombinaci s kontrolkou motoru často poukazuje na poruchu čidla spíše než na skutečné problémy s tlakem oleje. Oprava zahrnovala nejprve otestování konektorů automobilového čidla, protože problémy s kabeláží jsou častými body poruchy. V mém případě koroze poškodila kontaktní kolíky mezi čidlem teploty motoru a řídicí jednotkou (ECU). Mechanik to zjistil po provedení měření odporu v obvodu. Oprava vyžadovala výměnu jednotky čidla teploty a opravu poškozeného kabelového svazku. Ačkoli nejde o závažný mechanický problém, tyto problémy s čidly vyžadují okamžitou pozornost, protože ovlivňují schopnost řídicí jednotky (ECU) správně řídit chod motoru. Před návštěvou servisu doporučuji: Manuální kontrolu hladiny oleje, Zaznamenání, kdy se výstrahy objevují (studený start vs. běh), Všimnutí si jakéhokoli hrubého chodu nebo změn výkonu, Nechat si přečíst chybové kódy v obchodě s autodíly. Přestože problémy s čidly jsou často jednoduchými opravami, ignorování výstrah tlaku oleje může vést k poškození motoru. Nejlepší je nechat profesionála diagnostikovat, zda se skutečně jedná o problém s čidlem, nebo o skutečný problém s tlakem oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s problémy snímače u Golfu. Vaše situace zní velmi podobně jako ta, které jsem čelil s mým T-Crossem minulou zimu. Zjistila diagnostika vozu po opravě nějaké další chybové kódy? Na mém se zpočátku objevila chyba teplotního čidla, ale po vymazání kódů se ukázal i problém s ukazatelem oleje. Poté, co jsem opravil kabeláž a vyměnil vadný snímač vozu, kontrolky zůstaly zhasnuté. Zajímalo by mě, kolik jste za celou opravu zaplatili, ceny se u prací souvisejících se snímači dost liší. Jezdí vše hladce od opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem si nechal udělat minulý týden a s radostí oznamuji, že nyní vše funguje perfektně. Diagnostika auta potvrdila, že varování skutečně způsoboval snímač teploty motoru. Mechanik našel a opravil špatné kabelové připojení, které narušovalo signál mezi automobilovým snímačem a řídicí jednotkou (ECU). Celkové náklady činily 95 €, což zahrnovalo opravu kabeláže a diagnostickou práci. Poměrně rozumná cena, vzhledem k tomu, že některé dílny uváděly mnohem vyšší ceny za úplnou výměnu snímače. Po vymazání chybových kódů se neobjevily žádné další chyby. Ukazatel oleje a všechny ostatní hodnoty nyní ukazují normální hodnoty. Oprava vyřešila obě kontrolky a odečty teploty motoru jsou stabilní a přesné. Mechanik zmínil, že tyto problémy se snímači jsou u našeho typu motoru poměrně běžné, často kvůli opotřebení kabelových spojů, spíše než kvůli vadnému snímači samotnému. Pravidelná diagnostika auta může odhalit tyto problémy včas, než způsobí nějaké vážné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý čtvrtek jsem konečně šel ke svému důvěryhodnému mechanikovi, abych si nechal vyřešit ty kontrolky. Ukázalo se, že naše počáteční podezření na problémy s čidly byla správná. Diagnostika vozu odhalila, že čidlo oleje bylo ve skutečnosti v pořádku, ale v kabelovém svazku byla značná koroze. Mechanik mi ukázal, kde se vlhkost dostala do konektorů, což způsobovalo přerušované falešné hodnoty z automobilového čidla. Vyčistil zkorodované kolíky a vyměnil malý úsek kabelového svazku. Celková cena dosáhla 120 €, což zahrnovalo důkladnou diagnostickou kontrolu celého systému čidel. Zajímavé je, že když měli auto připojené k diagnostickému počítači, našli a opravili i malý problém s čidlem teploty motoru. Od opravy všechny kontrolky zůstaly zhasnuté a údaje o tlaku oleje jsou stabilní. Jsem opravdu rád, že jsem to dal do pořádku, cítím se dobře, když vím, že auto zase správně funguje a všechna čidla dávají přesné hodnoty.

(Přeloženo z Angličtina)