helmut_mueller26
Kontrolka motoru VW Up: Vadný teplotní senzor způsobuje nevýkonnost
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
helmut_mueller26 (Autor)
Díky za sdílení zkušeností. Můj VW Up vykazuje přesně stejné příznaky a zobrazuje stejné chybové kódy. Je skvělé slyšet, že výměna snímače teploty vzduchu problém úplně vyřešila. Rychlý dotaz, vzpomínáte si zhruba, kolik jste za celou opravu včetně práce zaplatili? Také, přetrvává problém s kolísáním teploty, nebo jste si od opravy všimli dalších problémů se snímačem průtoku vzduchu? To mi pomůže odhadnout náklady před návštěvou servisu. Současné nabídky se zdají vysoké, takže se snažím ověřit, zda jsou rozumné.
(Přeloženo z Angličtina)
leonieswift92
Právě jsem se dostal k prostudování tvé odpovědi ohledně nákladů na opravu. Poté, co mi byl opraven snímač teploty stlačeného vzduchu na mém Polu, mohu potvrdit, že šlo o jednoduchou opravu, která stála 95 €. Mechanik zjistil vadné kabelové připojení u konektoru snímače, které opravil bez nutnosti výměny celého modulu. Snímač motoru od opravy před šesti měsíci funguje bezchybně. Žádná další varování o kolísání teploty ani problémy s průtokem vzduchu. Auto jede hladce s řádným zrychlením a pískavý zvuk úplně zmizel. Kontrolka motoru se také nevrátila. Podle tvého popisu to zní, jako bys měl identický problém. Spolehlivý servis by měl být schopen diagnostikovat a opravit připojení vzduchového snímače bez nadměrných nákladů. Pokud ti nacení výrazně více než 100 €, možná plánují zbytečné výměny. Klíčem je, aby nejprve řádně otestovali zapojení a připojení, spíše než aby automaticky vyměňovali celou jednotku teplotního měřidla. Většina těchto problémů se snímači pramení z problémů s připojením, spíše než z poruchy součásti.
(Přeloženo z Angličtina)
helmut_mueller26 (Autor)
Díky za veškerou zpětnou vazbu. Nakonec jsem to minulý týden opravil a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti, protože se s podobnými problémy mohou setkat i další. Odnesl jsem to do jiné dílny, která se specializuje na opravy VW. Našli zkorodované kabely v blízkosti snímače sání vzduchu, což způsobovalo nepřesné odečítání teploty. Celková oprava vyšla na 85 €, včetně práce, což je mnohem lepší než 250 €, které mi nabídli v první dílně. Mechanik mi ukázal poškozené kabely a vysvětlil, jak koroze ovlivňovala odečítání snímače průtoku vzduchu. Vyčistili kontakty, vyměnili krátký úsek kabelu a resetovali snímač motoru. Celá oprava trvala asi hodinu. Auto teď jede perfektně, žádný pískavý zvuk a zpomalené zrychlení zmizelo. Kontrolka motoru zhasla hned poté, co opravili kabely. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý posudek, místo abysme zbytečně měnili díly. Nejlepší je, že výstrahy o kolísání teploty úplně zmizely. Řídicí jednotka motoru teď dostává správné hodnoty ze snímače. Peníze dobře investované, vzhledem k tomu, jak mnohem lépe auto jede.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
leonieswift92
Měl jsem stejné příznaky na VW Polo TSI z roku 2013. Problém s čidlem nabíjení způsobil podobné problémy s výkonem, zpomalené zrychlení a pískavé zvuky z motorového prostoru. Porucha čidla teploty vzduchu způsobovala nesprávná měření, což vedlo k tomu, že systém řízení motoru pracoval s bohatými směsmi paliva. Počáteční diagnostika ukázala problémy s připojením mezi konektorem čidla a kabelovým svazkem. Oprava vyžadovala vyčištění zkorodovaných svorek a výměnu sestavy čidla teploty nasávaného vzduchu. Někteří mechanici by možná navrhli výměnu pouze čidla, ale výměna celé sestavy zabrání budoucím problémům s připojením. Oprava trvala v dílně asi 2 hodiny. Jedná se o poměrně běžný problém, který ovlivňuje výkon motoru a spotřebu paliva, ale nezpůsobuje trvalé poškození, pokud je včas vyřešen. Teplotní čidlo hraje klíčovou roli v systému sání vzduchu a chybné hodnoty mohou spustit různé problémy s ovladatelností. Pískavý zvuk obvykle pochází z nepravidelných údajů o průtoku vzduchu, které způsobují kolísání tlaku plnění. Získání druhého názoru bylo správné rozhodnutí. Ujistěte se, že dílna otestuje připojení čidla před výměnou součástí. Správná oprava zahrnuje: Testování kabelových spojů, čištění konektorových svorek, výměnu sestavy teplotního čidla, vymazání chybových kódů, zkušební jízdu k potvrzení správné funkce.
(Přeloženo z Angličtina)