Kontrolka motoru Discovery: Problémy s blokováním palivové klapky?

Ahoj! Nějaké zkušenosti s auty mám (řekněme malé zkušenosti, většinou základní údržba a běžné problémy). Měl jsem podobný problém se svým Range Roverem Sport 2012 (benzínový model). Příznaky byly přesně jako ty vaše, zkontrolujte kontrolku motoru, varování a ten nepříjemný problém s palivovou klapkou. Ukázalo se, že jde o vadný spojovací mechanismus v systému palivových dvířek. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali docela rychle. Musel jsem vyměnit celou sestavu táhla, což mě vyšlo asi na 210 Euro, ale problém se úplně vyřešil. Od té doby už žádné výstražné kontrolky nebo problémy s palivovými dvířky. Než však uděláte ukvapené závěry, můžete se podělit: Jaké konkrétní chybové kódy získáváte? Vydávají dvířka palivové nádrže nějaké cvakání, když se je pokoušíte otevřít? Všimli jste si dalších problémů s elektrikou? S více podrobnostmi bych mohl být schopen potvrdit, zda je to stejný problém, jaký jsem měl s mým.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj Discovery má najeto 52 724 km a minulý měsíc byl v provozu. Dvířka palivové nádrže rozhodně vydávají ten cvakavý zvuk, který jste zmínil, ale je to spíše jako slabé bzučení, po kterém se nic neděje. Zobrazuje se mi chybový kód P0457 (musel jsem kvůli tomu zkontrolovat své poznámky). Žádné jiné elektrické gremliny, které bych viděl, vše ostatní funguje dobře. Trochu obavy z nákladů na opravu, 210 Euro se zdá být strmých, ale myslím, že to tak s těmito vozy chodí. Zmínil se váš mechanik, zda se jedná o běžný problém? Přemýšlím, že to příští týden zkontroluji, jen jsem chtěl být připraven na to, co by mohli najít. Ještě jednou díky za pomoc! Diagnostika těchto problémů může být opravdu frustrující.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ten kód P0457 a ten bzučivý zvuk, který popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil na svém Roveru. Můj měl kolem 60 000, když se objevil problém, takže dost podobný kilometrový výkon jako ty. Cvakání/bzučení, které slyšíte, je určitě ten, kdo se snaží, ale neplní svou práci, přesně tak začal můj. A ano, můj mechanik se zmínil, že je to u těchto modelů ve skutečnosti docela běžné, zvláště když dosáhnou hranice 50-60K. Něco o tom, že se mechanismus časem opotřebuje. Co se týče nákladů, vím, taky mě to přimělo cuknout! Ale upřímně, po opravách Range Roveru 210 Euro nakonec nebylo tak špatných ve srovnání s některými dalšími problémy, kterým jsem čelil. Dobrou zprávou je, že jakmile je to opraveno, je to obvykle vyřešeno. Ten můj poslední rok a půl funguje perfektně. Rychlý tip, když to vezmete, požádejte je, aby také zkontrolovali kabeláž kolem mechanismu. V mém případě našli mírně zkorodovaný konektor, který během pobytu vyčistili. Mohlo by vás to zachránit před budoucími bolestmi hlavy! Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Vždy jsem zvědavý, jestli ostatní mají stejnou zkušenost jako já s těmito opravami.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel úplně stejnou věcí. To, že ten váš perfektně funguje už rok a půl, je super uklidňující. Určitě se zeptám na tu kontrolu zapojení, kterou jsi zmínil, chytré myšlení! Právě jsem si to zarezervoval na příští úterý a teď se cítím mnohem lépe připravený, když vím, co mohu očekávat. Máte pravdu s náklady na opravy, procházel jsem některá fóra od své poslední zprávy a 210 Euro se zdá docela rozumných ve srovnání s některými dalšími potenciálními problémy, které mohou mít tato auta. Upřímně řečeno, je to taková úleva vědět, že se jedná o běžnou věc a ne o nějaký podivný jednorázový problém. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážného! Budu mít na paměti i vaše rady ohledně konektorů. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas podělit se o své zkušenosti, celá tato situace je díky tomu méně stresující!

(Přeloženo z Angličtina)