Kontrolka motoru BMW X1 + ztráta výkonu: problém se snímačem IAT?

Ahoj! Minulý rok jsem měl docela podobný problém se svým BMW X3 z roku 2015. Příznaky byly přesně takové, jaké popisujete, zkontrolujte kontrolku motoru a pokles výkonu. Můj mechanik to diagnostikoval jako vadné čidlo teploty nasávaného vzduchu. Nechal jsem to opravit v místní dílně a stálo mě to celkem asi 155 eur, včetně dílů a práce. Celá ta výměna trvala asi hodinu. Od té doby auto jezdí naprosto v pohodě. Mohl byste se podělit o více podrobností o vašem X1? Jako typ motoru a počet najetých kilometrů? To by mi pomohlo potvrdit, zda se jedná o stejný problém, kterému jsem čelil. Pozorujete také nějaké další příznaky, jako je hrubý volnoběh nebo nízká spotřeba paliva? Doufám, že to pomůže! Pokud potřebujete další informace, dejte mi vědět.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď! Moje X1 je benzínový model s 37583 km na tachometru a nedávno jsem ji nechal servisovat. Vlastně mám úplně stejné příznaky, které jste zmínil, hrubý volnoběh je patrný zejména při studeném motoru. V posledních několika týdnech se také snížila spotřeba paliva. Náklady na opravu se zdají být přiměřené. Použili jste při výměně snímače originální díly? Uvažuji o opravě v servisu, ale rád bych byl dobře informován, než tam půjdu. Vaše zkušenosti mi rozhodně dávají dobrý orientační bod, co mohu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, skutečně jsem pro svůj X3 použil OEM senzor. Po mých zkušenostech bych určitě doporučil jít s OEM díly, ty by mohly stát o něco více předem, ale z dlouhodobého hlediska se to vyplatí. Můj byl originální díl BMW a od výměny jsem neměl žádné problémy. Podle toho, co popisuješ, to zní přesně jako to, co jsem řešil. Studený start na volnoběh byl to, co opravdu přesvědčilo i mého mechanika. A ano, moje spotřeba paliva klesla asi o 15-20%, než jsem to napravil, což je velmi nepříjemné, když jste zvyklí na typicky efektivní výkon BMW! Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své předchozí odpovědi, když na tom můj mechanik pracoval, vyčistil i tělo škrticí klapky, když tam byl (protože už bylo vše otevřené). Možná by stálo za to se na to zeptat i ve vaší dílně. Práci to přidalo jen asi 30 minut, ale znatelný rozdíl v tom, jak hladce běží motor. Jen se ujistěte, že vaše dílna má zkušenosti s BMW. Přístup k těmto senzorům může být trochu složitější v závislosti na uspořádání motoru. Dejte mi vědět, jak to jde, až to opravíte!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto užitečné informace! Opravdu jste mě uklidnili ohledně celé situace. Určitě se budu řídit vaší radou ohledně originálních dílů, nechci riskovat, že budu muset tuto opravu provádět dvakrát. A to je skvělá rada ohledně čištění tělesa škrtící klapky, určitě se na to zeptám, až ho vezmu do servisu. Už jsem zavolal do servisu, který se specializuje na BMW, a objednal se na příští týden. Když jsem jim popsal příznaky, vypadali velmi kompetentně, a dokonce se zmínili o snímači teploty sání jako o pravděpodobné příčině, než jsem to nadhodil. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Pravděpodobně zůstanu na tomto fóru a dám všem vědět, jak to dopadlo, až to bude opravené. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)