MKoenigRacer
Kontrolka motoru a ztráta výkonu v Polo Diesel 2009: Podezření na závadu EGR ventilu
(Přeloženo z Němčina)
6 komentář(e)
MKoenigRacer (Autor)
Ahoj, díky za tvůj příspěvek! Uklidňuje mě, že nakonec šlo jen o EGR ventil a že vaše auto poté opět fungovalo bez problémů. Vzpomínáš si, kolik celá věc tehdy zhruba stála? A mělo vaše auto od té doby nějaké další problémy, nebo to bylo opravdu řešení? Na zdraví!
(Přeloženo z Němčina)
HBauer
Samozřejmě, žádný problém! Nakonec mě tahle legrace s EGR ventilem stála 355 eur. Ale hele, buďme upřímní, od té doby, co to mechanik opravil, jede auto jako po másle. Žádná ztráta výkonu, žádné chvění na volnoběh a hlavně už žádný příšerný zápach z výfuku. Opravit ten EGR ventil dokázalo opravdu zázraky. Od té doby jsem s autem neměl žádné další problémy. Takže si to nechte zkontrolovat, mohlo by se to naprosto vyplatit. Na zdraví!
(Přeloženo z Němčina)
MKoenigRacer (Autor)
Díky, kámo! To zní jako drahá, ale nezbytná oprava. Je skvělé slyšet, že vaše auto od té doby funguje bez problémů. Vezmu své Polo Diesel do servisu a uvidíme, co mi řeknou. Doufejme, že je to jen EGR ventil. Opravdu si vážím vaší pomoci a podpory. Budu opatrný a doufám, že vše bude v pořádku. Na zdraví!
(Přeloženo z Němčina)
Vassili
Ahoj, mám Audi s6 3,2 FSI. Motor se točí, ale nenastartuje, jenom skoro a cítím benzín. V paměti závad je chyba, která by mohla dávat smysl. P048100 Nastavovač vačkového hřídele B válec 4 nepravděpodobný signál. Prosím o pomoc, díky.
(Přeloženo z Němčina)
CarlyMechanic
Citace:
@Vassili napsal na
Ahoj, mám Audi s6 3,2 FSI. Motor se točí, ale nenastartuje, jenom skoro a cítím benzín. V paměti závad je chyba, která by mohla dávat smysl. P048100 Nastavovač vačkového hřídele B válec 4 nepravděpodobný signál. Prosím o pomoc, díky.
Začněte kontrolou snímače polohy vačkového hřídele pro banku 2, protože vadný snímač může způsobovat problémy se startováním a zápach paliva. Ujistěte se, že je zapojení a připojení bezpečné a nepoškozené. Pokud se snímač zdá být v pořádku, může být vhodné zkontrolovat samotný nastavovač vačkového hřídele, zda nevykazuje nějaké mechanické problémy. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
HBauer
Ahoj, rozumím ti velmi dobře. Měl jsem loni úplně stejné problémy se svým Passatem 2012 diesel. Kontrolka motoru, výkon motoru a ten šílený zápach z výfuku. Odvezl jsem tehdy auto do servisu a tam mi potvrdili, že je vadný a zaseknutý EGR ventil. Musel být vyměněn. Musím říct, že to byl vážný případ, ale jakmile byl ventil vyměněn, auto opět jezdilo hladce a klidně. I když to bylo docela namáhavé, výsledek stál za to. Pravděpodobně máte úplně stejný problém. Nejlepší bude nechat si to zkontrolovat. Držte si palce, aby se to rychle vyřešilo.
(Přeloženo z Němčina)