louissky4
Kontrolka motoru a spotřeba paliva Škoda Praktik
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
louissky4 (Autor)
Díky za rychlou odpověď! Udělal jsem scan a ukázal na vadnou mechaniku sacího VANOSu. Podezřívám závadu na jednom z elektromagnetických ventilů vačkového hřídele nebo nedostupný zdroj energie. Jak jste na svém BMW lokalizoval solenoid?
(Přeloženo z Angličtina)
karlknight1
Kód OBD by vám měl ukázat správný směr. V mém případě byl specifický kód BMW spojen s výkonem VANOSu na jednom z břehů. Poté jsem ověřil solenoid jeho výměnou za jiný (pokud to váš motor umožňuje), a problém se přesunul s solenoidem. Pokud se v tom necítíte, nebo pokud je problém v napájení, doporučil bych vám vzít auto do důvěryhodné dílny. Diagnostika problémů s variabilním časováním může být bez správných nástrojů a znalostí obtížná. Protažený rozvodový řetěz může způsobit podobné problémy, ale to je méně časté.
(Přeloženo z Angličtina)
louissky4 (Autor)
Děkuji za potvrzení mých podezření a za podrobné informace. Odvezl jsem to do dílny a měl jste naprostou pravdu: vadný solenoid VANOS. Vyměnil jsem ho a kontrolka motoru zhasla a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Stálo mě to kolem 250 €, jak se očekávalo.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
karlknight1
Zní to jako problém s VANOSem. Měl jsem podobný problém se svým starým BMW. Kontrolka motoru, nízký výkon a žere palivo, jako by se mu zachtělo. Solenoid VANOS je častým viníkem, zvláště s tímhle nájezdem. Zkontrolovali jste OBD2 na specifické kódy? Mohlo by to být také proměnlivé časování nebo natažený rozvodový řetěz, ale začněte s solenoidem. Je k solenoidu dostupné napájení?
(Přeloženo z Angličtina)