100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

karenfox8

Kontrolka ABS u VW Sharan: Oprava vadného bočního senzoru

Hledám pomoc s mým dieslovým VW Sharanem z roku 2007. Kontrolka ABS svítí neustále a systém ABS nefunguje. Po kontrole paměti chyb se domnívám, že vadný může být boční senzor. Setkal se někdo s podobnými příznaky a našel řešení? Oceňuji poznatky o diagnostických krocích a zkušenostech s opravami, zejména pokud jste si to nechali opravit v dílně. Jaké součástky bylo potřeba vyměnit a vyřešila oprava problém úplně? Mým hlavním zájmem je zajistit správnou geometrii kol po opravách, protože chápu, že tyto senzory ovlivňují jízdní stabilitu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

MarcelSchwarz92

Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Touranem z roku 2009 loni. S trochou zkušeností s prací na vozech VAG se mohu podělit o to, co v mém případě fungovalo. Stálá kontrolka ABS byla doprovázena také poruchami systému kontroly trakce. Po počáteční diagnostice workshop zjistil, že snímač úhlu natočení volantu a řídicí jednotka posílají nesprávné signály. Elektronická řídicí jednotka přijímala chybná data o úhlové rychlosti, což ovlivnilo jak ABS, tak i stabilizační systémy. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický scan, Výměnu řídicí jednotky ABS, Rekalibraci snímačů úhlu natočení volantu, Testování snímačů rychlosti kol, Kompletní kontrolu seřízení geometrie kol. Celková cena byla kolem 1000 €, ale problém to zcela vyřešilo. Auto od té doby jezdí perfektně, bez výstražných světel. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady pro váš Sharan: Jaké chybové kódy se zobrazují? Zažíváte nějaké problémy s ovladatelností? Vyskytuje se problém častěji za mokra? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků z nábojů kol? Tyto detaily by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Boční senzor často spolupracuje s dalšími součástkami, takže důkladná diagnostika je nezbytná před výměnou dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

karenfox8 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Po přečtení vaší odpovědi jsem si minulý týden při servisu nechal vyměnit snímač úhlu natočení řízení. Problém se zdá být podobný tomu vašemu, i když můj mechanik si všiml, že byl ovlivněn také elektronický stabilizační systém. Stále sleduji, zda je potřeba další kalibrace, protože měření rychlosti náklonu se při prudkých zatáčkách zdá být trochu nepřesné. Dílna si za díly a práci účtovala 480 €, což se vzhledem k potřebné diagnostické práci zdá být rozumné. Příští týden si nechám udělat geometrii kol, aby se ujistilo, že je vše správně seřízeno. Po více zkušenostech s jízdou po opravě se ozvu s aktualizací.

(Přeloženo z Angličtina)

MarcelSchwarz92

Dobře slyšet, že vám vyměnili snímač úhlu natočení volantu. Cena se zdá rozumná ve srovnání s tím, co jsem platil za opravu svého Touranu. Spojení mezi snímačem úhlu natočení volantu a snímačem rychlosti otáčení je klíčové pro stabilitu vozidla, takže monitorování výkonu po opravě je chytré. Jelikož jste zmínil, že elektronická stabilizace zdá se být ovlivněna, ujistěte se, že dílna zkontroluje celou síť senzorů. V mém případě potřeboval systém kontroly trakce po výměně snímače úplnou kalibraci, aby správně fungoval. Počáteční oprava problém pouze částečně vyřešila, dokud neprovedli tento dodatečný krok. Po geometrii kol mi trvalo asi 200 km normální jízdy, než se všechny systémy plně přizpůsobily. Dávejte pozor na jakékoli neobvyklé chování, zejména při zatáčení nebo změně jízdního pruhu. Elektronický stabilizační systém by se měl zapínat plynule bez trhavých korekcí. Sledujte, jak systém funguje v různých podmínkách. Pokud si všimnete jakýchkoli zbývajících problémů s ABS nebo stabilizací, mohlo by se vyplatit nechat znovu zkontrolovat hodnoty rychlosti otáčení. Někdy tyto systémy potřebují jemné doladění i poté, co je hlavní oprava dokončena.

(Přeloženo z Angličtina)

karenfox8 (Autor)

Jsem rád, že se ozýváte. Chtěl jsem se jen podělit o rychlou aktualizaci ohledně mého Sharana. Po 2 týdnech jízdy nový snímač úhlu natočení řízení rozhodně zlepšil věci. Kontrolky bezpečnostních systémů zůstaly zhasnuté a elektronické řídicí systémy fungují mnohem lépe. Seřízení geometrie kol skutečně udělalo rozdíl. Boční snímač a regulace trakce nyní spolupracují správně, už žádné podivné chování v zatáčkách. Můj mechanik provedl včera finální diagnostický scan a potvrdil, že všechna měření jsou normální. Celková investice 480 € plus náklady na seřízení geometrie stála za to kvůli zlepšené ovladatelnosti a stabilitě. Všiml jsem si jen malého tahu doleva během prudkého brzdění, ale to možná jen potřebuje trochu více času, aby se systémy plně přizpůsobily. Budu to dále sledovat, ale zatím jsem docela spokojen s tím, jak oprava dopadla. Ještě jednou děkuji za užitečné rady ohledně kontroly celé sítě senzorů, skutečně to pomohlo vést proces opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: