Kompletní porucha systému osvětlení BMW iX3, majitelé sdílejí tipy

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým BMW iX 2019 a také vlastním i4. Řekl bych, že mám nějaké zkušenosti s prací s elektromobily, i když většinou se základními věcmi údržby. Můj systém osvětlení se zbláznil stejně jako ten tvůj, světla měla vlastní hlavu! Vzal jsem to do svého běžného servisu a ukázalo se, že to byl vadný spoj v hlavním řídicím modulu osvětlení. Kabely se časem uvolnily. Celkové náklady na opravu byly 95 eur, hlavně náklady na práci při diagnostice a opravě spoje. Mohlo by jít o něco podobného ve vašem případě, ale abychom vám lépe pomohli, mohl byste se podělit: Nějaké konkrétní chybové kódy, které se vám zobrazují? Kdy problém začal? Stává se to pořád, nebo jen přerušovaně? Tyto podrobnosti by pomohly porovnat, zda se jedná o stejný problém, s jakým jsem se potýkal já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz je iX3 z roku 2021 s 57197 km a od posledního servisu před dvěma týdny se potýkám s touto noční můrou. Chybové kódy se objevují z ničeho nic, většinou brzy ráno nebo když je venku vlhko. Zobrazuje se mi "Kontrolní hlášení: "Kontrolní hlášení: Závada systému vnějšího osvětlení" následovaná hlášením "Závada ovládání světel". Nejvíc mě štve, že potkávací světla zůstávají zapnutá i při zamknutém autě a nemůžu je vyřadit. Trochu váhám nad případnou cenou servisu, takže když slyším, že vaše oprava byla relativně jednoduchá, dává mi to naději. Projevoval se váš problém s uvolněným spojem podobnými příznaky, kdy potkávací světla zůstávala trvale zapnutá?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, můj iX měl téměř totožné příznaky, zejména to tvrdohlavé zapínání potkávacích světel. Ta souvislost s ránem/vlhkým počasím je zajímavá, protože přesně v tu dobu mi to zlobilo taky! To mě ještě víc utvrzuje v tom, že je to podobné tomu, co jsem zažil já. Když se mi zasekávala světla, vybíjelo to baterii jako blázen. Vlastně jsem jednou musel odpojit baterii, abych světla vypnul, což nebylo ideální, ale fungovalo to jako dočasné řešení, než jsem ho dostal do servisu. Chybová hlášení, která dostáváte, odpovídají tomu, co jsem viděl já. Původně jsem se také obával, že by to mohl být samotný spínač světel (což by bylo dražší), ale ty uvolněné spoje v řídicím modulu způsobovaly různé podivné chování. Vlhkost to nejspíš ještě zhoršila, proto se to projevuje spíš ve vlhku. Když se na to dívám zpětně, měl jsem to vzít do servisu dřív. Tyhle elektrické závady mohou někdy vést k větším problémům, pokud je necháte bez kontroly. Protože jsi zmínil, že tvůj začal po servisu, možná by stálo za to se zeptat, jestli nedělali nějakou práci v blízkosti modulu osvětlení, mohli něco náhodou narušit. Chcete vědět něco vtipného? Můj mechanik říkal, že takovéto uvolňování spojů je u elektromobilů častější, než si lidé myslí, něco s odlišným průběhem vibrací ve srovnání s běžnými auty.

(Přeloženo z Angličtina)

To je velmi užitečné! Díky tobě se cítím v celé situaci mnohem lépe. Ta část o vybíjení baterie mě opravdu zasáhla, ráno jsem si všiml, že moje auto ukazuje nižší úroveň nabití, a teď už to dává smysl. Myslím, že to přestanu odkládat a nechám to tento týden zkontrolovat. Je opravdu zajímavé, co jste zmínil o vibracích elektromobilu, které ovlivňují spoje. To mě nikdy nenapadlo! A ano, načasování po mém servisu nemůže být náhoda. Určitě na to upozorním, až to vezmu k němu. Díky, že ses o to všechno podělil, hlavně o ten trik s dočasným odpojením baterie, možná se mi to bude hodit jako záložní plán! Až to vyřeším, budu vás informovat. Držím palce, aby to byly jen ty uvolněné spoje jako v tvém případě. Náklady na opravu zní mnohem rozumněji, než jsem si představoval v hlavě. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a všechno vysvětlil!

(Přeloženo z Angličtina)