Kompletní návod k opravě poruchy ostřikovačů VW Phaeton

Na VW Touareg 2008 Diesel jsem měl stejnou závadu ostřikovačů. Problém souvisel s tím, že porucha ostřikovačů světlometů i čelního skla byla způsobena vadným relé čerpadla a korozí kabelových spojů v blízkosti nádržky ostřikovače. Systém čištění xenonových světlometů sdílí součásti s ostřikovačem čelního skla, což z něj dělá propojený problém. Oprava vyžadovala: otestování konektivity čerpadla, výměnu koroze kabelového svazku, instalaci nové relé jednotky, vyčištění celého systému kvůli usazeninám v hadicích. Jednalo se o středně náročnou opravu, která v servisu trvala asi 3 hodiny. Systém po výměně dílů potřeboval kompletní testování, aby se zajistila správná funkce obou ostřikovačů. Nejde o kritickou bezpečnostní závadu, ale je důležitá pro údržbu xenonových světlometů a dobrou viditelnost. Zatímco problém s kabelovým svazkem je u modelů VW z této éry běžný, jeho správná oprava zabrání budoucím poruchám. Stojí za to nechat si závadu co nejdříve diagnostikovat, než vlhkost způsobí další elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za Vaši podrobnou odpověď ohledně chyby systému ostřikovačů. Příznaky znějí přesně tak, jako ty, které zažívám. Je dobré vědět o spojení mezi ostřikovačem světlometů a ostřikovačem čelního skla. Zajímalo by mě, zda si zhruba pamatujete, kolik jste za celou opravu zaplatili? Také, funguje systém spolehlivě od opravy, nebo jste si všimli nějakých nových netěsností nebo ucpání? Chci si správně rozpočítat náklady a opravit to hned napoprvé. Můj místní specialista na VW mi nacenil 400 € jen za diagnostiku, což se zdá být hodně. Opravdu bych ocenil, kdybyste mi řekl, co mám očekávat z hlediska nákladů na základě Vašich zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy mého Touaregu funguje ostřikovačový systém bezchybně. Celková cena opravy dosáhla 165 €, což zahrnovalo opravu vadného kabelového spojení s čerpadlem a výměnu vadného relé. Mnohem rozumnější než vaše 400€ nabídka pouze za diagnostiku. Závada ostřikovačů světlometů byla po opravě zcela odstraněna a jak ostřikovače čelního skla, tak xenonových světlometů fungují bezvadně již několik měsíců. Od té doby se neobjevily žádné netěsnosti, ucpaní ani výstrahy o poruše. U vozů VW tohoto stáří jsou tyto problémy s ostřikovačem poměrně běžné, ale při správné diagnostice se snadno opravují. Vaše nabídka se zdá být zbytečně vysoká, mohlo by se vyplatit získat druhý názor od jiného specialisty, který má zkušenosti s těmito specifickými LED a xenonovými systémy světlometů. Nejdůležitější částí bylo zajistit, aby elektrická připojení byla řádně utěsněna, aby se zabránilo budoucím problémům s korozí. Kompetentní servis by měl být schopen diagnostikovat a opravit tuto závadu za výrazně méně než 400 €.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj systém ostřikovačů byl konečně opravený minulý týden. Poté, co jsem si přečetl užitečné odpovědi zde, šel jsem k jinému specialistu na VW, který se zdál být rozumnější. Celková cena byla 220 €, což je mnohem lepší než původní nabídka 400 € jen za diagnostiku. Mechanik našel přesně to, co bylo popsáno, korozi kabeláže u ostřikovače a vadné relé. Spoje hadic byly také vyčištěny kvůli usazeninám. Oprava trvala asi 2,5 hodiny. Oba systémy ostřikovačů, čelního skla i světlometů, nyní fungují perfektně. Varovná zpráva o závadě zcela zmizela. Jsem opravdu rád, že jsem si vyžádal druhý názor, místo abych šel do mého obvyklého servisu. Pro každého, kdo má podobné problémy s ostřikovači xenonových světlometů, se určitě vyplatí získat více nabídek. Oprava byla přímočará, jakmile byla správně diagnostikována někým, kdo tyto systémy dobře znal.

(Přeloženo z Angličtina)