Klíč od VW nefunguje ani po výměně baterie – vlastní oprava vs. servis

Měl jsem stejný problém s mým VW Golf TSI z roku 2015. Klíč od auta úplně přestal fungovat, přestože jsem několikrát vyměnil baterii. Na palubní desce se stále zobrazovala výstraha o vybité baterii v klíči. Jednoduchá výměna baterie problém nevyřešila, protože na plošném spoji klíče došlo ke korozi kontaktů. Mechanik to zjistil po otevření pouzdra klíče. To, co se zdálo být základním problémem s baterií klíče, se proměnilo ve složitější opravu vyžadující přehrání nového klíče k synchronizaci s bezpečnostním systémem vozu. Klíč bylo nutné kompletně vyměnit, protože vnitřní poškození bylo neopravitelné. Toto je známý problém u některých klíčů VW, kdy se uvnitř postupem času zachytí vlhkost. Programování autoklíče vyžadovalo speciální diagnostické zařízení, které obvykle mají pouze autorizované servisy. Pokusy o opravy typu „udělej si sám“ nad rámec výměny baterie riskují poškození imobilizéru. Bezpečnostní systém vozu je přímo vázán na funkčnost klíče od auta, proto se doporučuje odborná diagnostika. Nebylo to rychlé řešení, ale ani žádná velká mechanická závada, jen elektronická bezpečnostní součástka, která potřebovala správnou výměnu a programování. Jelikož to přesně odpovídá vašim příznakům, doporučuji nechat si odborníkem zkontrolovat vnitřek klíče od auta, místo abyste pokračovali ve výměnách baterie, které nevyřeší základní problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Opravdu užitečné je vědět o korozi kontaktů, dává to smysl, proč mi výměna baterie elektronického klíče nepomohla. Rychlé dodatečné dotazy: zajímalo by mě, kolik vás oprava celkem stála? Vždycky je dobré mít orientační cenu, než se vydáte do servisu. Také bych se rád zeptal, jestli jste od naprogramování nového klíče měli nějaké problémy? Moje VW stále ukazuje varování o nízkém napětí klíče, i po několikanásobné výměně baterie, takže vypadá, že budu muset kousnout do kyselého a nechat si to řádně zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava klíče od auta stála každou korunu. Mechanik našel korozi kontaktů, stejně jako v tvém případě. Celková oprava vyšla na 37 €, zahrnovala kompletní řešení varování o vybité baterii a funkčnosti klíče. Autoklíč teď funguje bezchybně, žádné další problémy s nefunkčním klíčem ani varování o nízkém napětí na palubní desce. Programování proběhlo napoprvé a od té doby nebylo potřeba žádných úprav. Auto klíč perfektně rozpoznává jak pro zamykání, tak pro odemykání. Ta neustálá varování o vybité baterii, která vidíš i po výměně baterií, jednoznačně poukazují na stejný problém s vnitřní korozí. Nechání si to zkontrolovat profesionálem ti pravděpodobně ušetří opakované kupování baterií, které skutečný problém nevyřeší. Od té doby, co jsem si to nechal řádně opravit, je systém bezklíčového vstupu naprosto spolehlivý. Žádné další frustrace z nereagujícího klíče nebo varovných zpráv. Oprava byla přímočará, jakmile se dostala do kvalifikovaných rukou s vhodným diagnostickým zařízením.

(Přeloženo z Angličtina)

Návštěva v servisu dopadla lépe, než jsem čekal. Zavolal jsem svému obvyklému mechanikovi, který se specializuje na elektroniku VW, a hned si mě objednal. Po kontrole klíče od auta zjistili přesně to, co jsem popisoval – korozi kontaktů uvnitř, která bránila správnému spojení i s novou baterií. Celková cena byla 45 €, zahrnující diagnostiku, naprogramování nového klíče a opravu vnitřních kontaktů. Mechanik mi ukázal poškození korozí a vysvětlil, jak se tam vlhkost postupem času dostala. Před opětovnou montáží také vyčistili elektronické součástky klíče. Jsem opravdu rád, že jsem dál neházel peníze na výměny baterií. Autoklíč teď funguje perfektně, žádná varování na palubní desce a bezklíčový vstup opět reaguje. Určitě doporučuji nechat si to řádně diagnostikovat, než se pokoušet o další opravy svépomocí. Celá oprava trvala asi hodinu a ušetřila mě potenciálně větších problémů s autoalarmem. Někdy je zaplacení odborné pomoci chytrý krok, zvláště u moderní elektroniky vozidel.

(Přeloženo z Angličtina)