Klepání motoru Chevroletu: Detonace nebo problémy se spalováním?

S podobnými příznaky jsem se vypořádal na svém Chevy Malibu 2019 poté, co jsem vlastnil několik modelů Chevrolet. Snímač klepání se stále spouštěl a při zátěži jsem zaznamenal stejnou ztrátu výkonu a klepání motoru. Ukázalo se, že ve spalovací komoře byly značné usazeniny uhlíku způsobující problémy s detonací. Mechanik zjistil, že usazeniny narušují normální spalování, což vedlo k hrubému chodu a kouři. Vyřešilo to kompletní čištění spalovacích prostor plus nové svíčky, celková oprava byla 425 včetně dílů a práce. Vzhledem k tomu, že se vaše příznaky shodují s mými, může to být stejný problém. Ale než uděláme ukvapené závěry: Jaký je váš přesný model? Jaký druh paliva používáte? Kolik km na motoru? Kdy poprvé začaly příznaky? Vzhledem k mírným zkušenostem s problémy s motorem bych doporučoval nechat si to co nejdříve diagnostikovat. Ignorování detonace může vést k vážnému poškození motoru, pokud není kontrolováno. Snímač klepání se snaží chránit váš motor stahováním rozvodu, což vysvětluje ztrátu výkonu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za příspěvek. Mám Chevy Move z roku 2021 a najeto 137 687 KM. Od mého posledního servisu jezdím pravidelně na plyn, ale možná máte něco s uhlíkovými usazeninami. Klepání začalo asi před dvěma týdny a od té doby se zdá, že ladění motoru je daleko. Můj senzor klepání se určitě spouští na základě kódů. Zvláštní je, že za studena běží dobře, ale při zahřívání se zhoršuje. Včera jsem začal používat prémiové palivo, abych zjistil, jestli to pomáhá, ale stále mám ten hrubý volnoběh a kouř. Jen se chci vyhnout velkému poškození spalovací komory, než ho příští týden dostanete do dílny. Pomohlo by mezitím spuštění nějakého čističe palivového systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Rozhodně si nechejte svůj Move brzy zkontrolovat, chci se vyhnout většímu poškození. Po vyřešení problémů s usazeninami uhlíku jsem se naučil několik klíčových věcí o předcházení problémům s klepáním. Přechod na prémiové palivo je chytrý, ale stávající nahromadění uhlíku pravděpodobně stále způsobuje problémy s předzápalem. Vyšší oktanové číslo pomůže odolat detonaci, ale neodstraní usazeniny způsobující problémy s časováním zapalování. Příznaky, které se zhoršují za tepla, je klasické chování před zapálením, tyto uhlíkové usazeniny se rozžhaví a způsobí předčasné spalování. Před opravou jsem prováděl kvalitní čistič palivového systému na dvě nádrže, ale upřímně, pomohl jen okrajově. Mechanik ještě potřeboval pořádně vyčistit spalovací komoru. Karbon na mých hlavách válců byl docela tvrdohlavý. Jeden tip: Dokud ho nenecháte opravit, snažte se vyhnout prudké akceleraci, kde je klepání motoru nejhorší. Snímač klepání stahuje časování, aby chránil věci, což vysvětluje vaši ztrátu energie, ale stále existuje riziko poškození. Náklady na opravu a proces by měly být podobné tomu, co jsem zažil, protože máme podobné příznaky. Jen se ujistěte, že kontrolují i ​​zapalovací svíčky, ty moje byly dost opotřebované neustálým předzápalem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Myslím, že si dnes vezmu nějaký čistič palivového systému, ale hlavně proto, abych zabránil budoucímu hromadění uhlíku po jeho řádném servisu. Příznaky dokonale odpovídají diagnóze předzápalu a karbonových usazenin, zejména proto, že je to horší, když je motor horký a zvuk pístu je znatelnější. Určitě to budu chovat až do schůzky v obchodě příští týden. Žádné prudké zrychlování a zůstanu u prémiového paliva, abych minimalizoval další poškození hlavy válců klepáním. I když čistič palivového systému může trochu pomoci, zní to tak, že potřebuji profesionální čištění spalovací komory, abych to opravdu vyřešil. Opravdu oceňuji všechny rady ohledně načasování zážehu a detonace. Dává mi mnohem lepší představu, co v obchodě očekávat. Aktualizuje se, jakmile to bude opraveno!

(Přeloženo z Angličtina)