Klepání motoru BMW řady 3? Tady je to, co to vyřešilo

Dobrý den! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW řady 5 z roku 2006. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle bylo nad moje kutilské dovednosti. Moje auto vykazovalo téměř stejné příznaky, klepání, ztrátu energie a ten nepříjemný nouzový režim. Ukázalo se, že šlo o uhlíkové usazeniny nahromaděné ve spalovací komoře. Nechal jsem to opravit v dílně, stálo mě to asi 425 Euro za důkladné čištění a servis. Jaký je váš počet najetých kilometrů a historie údržby? Také jste zkontrolovali, zda existují nějaké chybové kódy? Tyto informace by mi pomohly sdílet další relevantní podrobnosti z mých zkušeností. Než si to vezmete, doporučuji zkontrolovat, zda vaše auto nemá podobné problémy jako moje. Řada 3 je ve skutečnosti k tomuto problému méně náchylná než moje stará řada 5, ale sdílejí podobné konstrukce motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, děkujeme za sdílení vašeho příběhu! Jo, moje auto má najeto 41673 km a minulý měsíc bylo v servisu. Mám stejné příznaky, klepání a ztráta energie mě opravdu znepokojují. Chybové kódy ukazují na selhání zapalování válců, ale chtěl jsem slyšet od ostatních, kteří se s tím zabývali z první ruky. Zajímavé, že nahromadění uhlíku bylo vaším viníkem. Ta cena nezní moc špatně pro klid duše. Zaznamenali jste okamžité zlepšení po čištění? Zdá se, že moje příznaky se docela shodují s vašimi. Myslím, že budu pravděpodobně potřebovat odborníka, aby se na to podíval.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve. Jo, poté, co jsem se vypořádal s přesně těmito problémy na mé 5 sérii, mohu vám říci, že zlepšení po čištění uhlíku bylo jako noc a den. Klepání úplně zmizelo a motor se cítil mnohem hladší, skoro jako nový. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a kódům vynechávání zapalování ve válci to opravdu zní podobně, jako jsem zažil. Usazeniny karbonu se k vám plíží i při pravidelné údržbě. V mém případě jsem nejprve zkoušel vyměnit zapalovací svíčky v domnění, že by to mohlo být jednodušší, ale tím se to nevyřešilo. Abych dodal něco, co jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, před čištěním můj mechanik také zkontroloval vstřikovače paliva, protože mohou přispívat k hromadění uhlíku. Ukázalo se, že také potřebují dobrý úklid. Možná by stálo za to se na to zeptat, až si to vezmete. Věřte mi, jakmile to vyřešíte, okamžitě si všimnete rozdílu. Moje auto jede skvěle už přes rok, už žádný nouzový režim nebo cukání. Jen se ujistěte, že najdete dílnu, která dobře zná BMW, tyto motory mohou být trochu vybíravé s problémy s karbonem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! To je také velmi užitečné vědět o vstřikovačích paliva, určitě to zmíním, až to budu brát dovnitř. Opravdu mě uklidňuje slyšet, že vaše auto jede hladce více než rok po opravě. Vlastně mám zamluvenou schůzku v odborném servisu BMW na příští týden. Díky tobě jsem se z celé této situace mnohem lépe cítil, alespoň vím, že to pravděpodobně není nic katastrofálního. Docela jsem se obával možných nákladů na výměnu motoru! Držím palce, je to jen nahromadění uhlíku jako u tebe. Příznaky se dokonale shodují a vědomí, že čištění ve vašem případě znamenalo tak velký rozdíl, mi dává naději. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi pomohli pochopit, s čím se zde mohu potýkat. Určitě se podívám na kontrolu těch vstřikovačů, když jsou na tom. Nemůžu se dočkat, až moje auto bude zase hladce jezdit. To okamžité zlepšení, které jste zmínil, zní právě teď úžasně!

(Přeloženo z Angličtina)