100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

charlotteswift1

Kalos No-Start: Selhání ECU nebo něco jednoduššího?

Auto nejde nastartovat

Můj Chevy Kalos 2006 se nespustí, problém s ECU? Mám potíže s mým Kalosem z roku 2006, motor se odmítá natočit. Získání kontrolky motoru a podezření na poruchu ECU. Auto jelo do včerejška dobře, pak přestalo fungovat úplně. Chci slyšet od někoho, kdo řešil podobné problémy s poruchami motoru u těchto modelů. Co diagnostikovala vaše dílna a jak se to vyřešilo? Opravdu mě zajímá proces opravy a související náklady. Dejte mi vědět, pokud potřebujete další podrobnosti o příznacích, které vám pomohou vyřešit tento problém s ECU. Jen se snažím získat nějaké poznatky, než to vezmete do obchodu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)


erikdragon3

Minulý rok jsem měl úplně stejný problém s mým Chevy Aveo 2008. Z mé zkušenosti s modely Chevrolet (pár jsem vlastnil, ale nejsem žádný mechanik), tyto příznaky často ukazují na jednodušší problémy, než je selhání ECU. Ukázalo se, že moje kontrolka motoru a stav bez nastartování byly způsobeny pouze uvolněnými spoji baterie, které způsobily podivné elektrické problémy. Svorky byly zkorodované a nedělaly dobrý kontakt. Dílna vyčistila spoje, řádně je zajistila a pro jistotu provedla diagnostiku. Celkový účet byl 155 za službu a testování. Před předpokladem selhání ECU byste mohli zkontrolovat: Napětí baterie při pokusu o nastartování? Při otáčení klíčem se ozve cvaknutí? Za jak dlouho byly vyčištěny kontakty baterie? Nějaká nedávná práce v blízkosti baterie? Problémy s rázem motoru a startováním u těchto modelů jsou obvykle spojené s elektřinou. Správná diagnostika vám může ušetřit zbytečné náklady na výměnu ECU. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se podělím o konkrétnější poznatky.

(Přeloženo z Angličtina)

charlotteswift1 (Autor)

Měl jsem poslední servis na 82 755 km a mohu potvrdit, že baterie je dobrá, testováno na 12,6 V. Při otáčení klíčem slyším několik kliknutí, ale žádné protáčení. Terminály jsem již důkladně vyčistil, ale stále stejný problém. Zkoumal jsem také problémy se vstřikováním paliva, protože při pokusu o nastartování je cítit mírný zápach paliva. Diagnostika motoru z mé čtečky OBD zobrazuje několik kódů souvisejících s palivovým systémem, což mě nutí si myslet, že by to mohlo být víc než jen elektrické. Ocenil bych, kdyby se někdo podělil o své zkušenosti s řešením problémů s palivovým systémem u těchto modelů. Zhasínání motoru bylo ve skutečnosti občasným problémem před tímto úplným selháním.

(Přeloženo z Angličtina)

erikdragon3

Děkuji za další podrobnosti, zejména o vůni paliva a kódech OBD. Když moje Aveo mělo loni podobné příznaky, zpočátku jsem se také zaměřil na elektrické problémy, ale ukázalo se, že skutečným viníkem byl systém vstřikování paliva. Vícenásobné cvakání bez kliky v kombinaci s pachem paliva a chybovými kódy motoru zní přesně jako to, co se stalo s mým. Relé palivového čerpadla přerušovaně selhávalo, což způsobilo jak problémy se vstřikováním paliva, tak podivné elektrické příznaky. S tím souvisely i problémy s přepětím motoru, které jsem zažíval před úplným selháním. Zde je to, co diagnostický proces odhalil pro můj případ: Několik pokusů o nastartování motoru, Cvakání, ale žádné protáčení, Kódy související s palivovým systémem, Přerušované zastavení před úplným selháním Oprava zahrnovala výměnu relé palivového čerpadla a vyčištění systému vstřikování paliva. Po kompletní opravě vše opět perfektně fungovalo. Pokud se vaše příznaky shodují s těmito, možná budete chtít nechat zkontrolovat systém dodávky paliva, než se předpokládá selhání ECU. Všimli jste si nějakého prskání nebo hrubého chodu těsně předtím, než se úplně nepodařilo nastartovat?

(Přeloženo z Angličtina)

charlotteswift1 (Autor)

Děkujeme za sdílení podrobných zkušeností s relé palivového čerpadla. Zkontroloval jsem své záznamy o údržbě a všiml jsem si podobných příznaků, které k tomu vedly, zejména prskání před poruchou. Motor se občas zvedal a běžel několik sekund drsně, než se vrátil do normálu. Když se ohlédnu zpět, uvědomuji si, že tyto varovné signály začaly asi tři týdny před úplným selháním. Kontrolka kontroly motoru během těchto epizod drsného provozu občas zablikala, ale diagnostika motoru se v tu chvíli nezdála dostatečně vážná, aby vyžadovala okamžitou pozornost. Na základě vašich zkušeností s opravami nechám dílnu zaměřit se nejprve na systém dodávky paliva, než abych se vrhl rovnou na problémy se selháním ECU. Tyto vícenásobné zvuky kliknutí s vůní paliva skutečně odpovídají vašemu popisu. Nechám to zkontrolovat a dám vědět, jestli se ukázalo, že je viníkem relé palivového čerpadla. To by mě mohlo zachránit před drahou výměnou ECU, pokud je to ve skutečnosti jen problém palivového systému. Mnohem raději řešit relé palivového čerpadla než velké softwarové problémy motoru nebo kompletní výměnu ECU, takže mi to dává určitou naději. Na zítra naplánuji diagnostickou kontrolu.

(Přeloženo z Angličtina)

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena