JX35 Černý kouř a zasekávání: Problémy s palivovou soustavou?

Ahoj! S tímto problémem palivového systému se mohu ztotožnit. Něco podobného jsem měl se svým Infiniti QX z roku 2011 (dost podobné vašemu JX). Řekl bych, že mám nějaké zkušenosti s prací s auty, ale nejsem žádný odborník. V loňském roce začalo moje QX zlobit s podobnými příznaky černým kouřem, hrubým chodem a zadrháváním. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že to byly rozhozené hodnoty softwaru v systému palivového čerpadla. Oprava byla celkem jednoduchá přeprogramovali řídící modul palivového čerpadla, stálo mě to 45 Euro a problém byl vyřešen. Jaký máte počet najetých kilometrů a prováděli jste v poslední době nějaké práce na palivovém systému? Také se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Tyto informace by mi pomohly podělit se o relevantnější podrobnosti o mé zkušenosti. Doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje JX má najeto 10970 km a minulý měsíc jsem absolvoval pravidelný servis. Žádné nedávné práce na palivovém systému však nebyly. Chybové kódy jsem zatím nevytáhl, ale mám v plánu to udělat zítra. Váš problém s řídicím modulem palivového čerpadla zní dost podobně jako u mě. Je dobré vědět, že to nemusí být něco super drahého! Poradím se o tom se svým mechanikem. Opravdu si vážím vaší pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Chci jen navázat na svou předchozí odpověď ohledně problému s modulem palivového čerpadla v mém QX. Víte co? Vzhledem k tomu, že jsi zmínil podobný počet najetých kilometrů a podobné příznaky, opravdu si myslím, že bys mohl mít stejný problém jako já. Poté, co jsem si nechal přeprogramovat řídicí modul, jsem se svým QX najel dalších 20 000 km bez jakýchkoli problémů. Jen upozorňuji, že když jsem si poprvé všiml těchto příznaků, jezdil jsem asi týden, než jsem to nechal zkontrolovat (nebyl to můj nejchytřejší krok ). Ve skutečnosti se to zhoršilo a začalo to ovlivňovat i moje vstřikovače paliva. Takže bych rozhodně doporučil nechat si co nejdříve přečíst ty chybové kódy a nechat to prohlédnout mechanikem, který se vyzná v Infinitech. Rychlá otázka: Všimli jste si, jestli se problémy zhoršují, když je motor teplý, nebo když je studený? V mém případě to bylo rozhodně horší po zahřátí motoru, což bylo další vodítko ukazující na řídicí modul palivového čerpadla. Informujte nás o těch chybových kódech, až je dostanete!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za další informace! To je opravdu užitečná informace o tom, že nemám čekat příliš dlouho, určitě tu chybu neudělám! Když už jsi to zmínil, zdá se, že se moje problémy zhoršují, když je motor zahřátý, stejně jako u tebe. To je asi další znamení, které ukazuje na řídicí modul palivového čerpadla. Vlastně jsem si právě na zítřejší ráno domluvil schůzku se svým mechanikem a určitě se zmíním o tvé zkušenosti s QX. Je to taková úleva slyšet, že by to mohla být relativně jednoduchá oprava. Bál jsem se, že mě čeká obrovský účet za opravu! Určitě aktualizuji vlákno, jakmile dostanu chybové kódy a uslyším, co řekne mechanik. Ještě jednou díky za pomoc, je skvělé získat radu od někoho, kdo si prošel tím samým!

(Přeloženo z Angličtina)