Jeep Commander Ovládání řízení je mrtvé, výstražný modul

S podobným problémem jsem se loni setkal u svého Jeepu Grand Cherokee z roku 2009. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s údržbou automobilů jsem si zpočátku myslel, že by mohlo jít o jednoduchý problém s elektřinou. Příznaky byly totožné, naprosté selhání všech ovládacích prvků na volantu včetně tempomatu a audio funkcí. Multifunkční volant přestal zcela reagovat a na přístrojové desce se objevila výstražná kontrolka. Ukázalo se, že hlavní příčinou je vadný kabelový spoj ve sloupku řízení, konkrétně v místě, kde se připojuje k řídicímu modulu. V servisu ji diagnostikovali pomocí specializovaného zařízení a zjistili, že kabelový svazek se časem poškodil. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného kabelu a rekalibraci řídicího modulu řízení. Celkové náklady na díly a práci činily 95 eur. Oprava trvala asi 2 hodiny a od té doby všechny funkce fungují bezchybně. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u svého vozu Grand Cherokee.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám úplně stejný problém s připojením u svého Commanderu na 28735 KM. Po posledním servisu mi začal ukazatel poruchy ukazovat stejný chybový kód modulu řízení. Elektrická závada se zdá být totožná, úplné selhání multifunkčního ovládání volantu. Odvezl jsem ho do servisu, kde potvrdili shodu diagnostiky, která ukazuje na problém s kabelovým svazkem. Je dobré slyšet, že vaše náklady na opravu byly přiměřené a činily 95 eur. Budu pokračovat v opravě, protože příznaky se dokonale shodují s tím, co jste popsal.

(Přeloženo z Angličtina)

Je skvělé slyšet, že jste provedli řádnou diagnostiku vozidla, která problém potvrdila. Stejně jako v mém případě Grand Cherokee tyto problémy se snímači řídicího modulu řízení často souvisejí s poškozením kabelového svazku, zejména u modelů z té doby. Shodné příznaky a chybové kódy rozhodně naznačují, že se potýkáte se stejným problémem s připojením, s jakým jsem se potýkal já. Váš relativně nízký počet najetých kilometrů tuto diagnózu skutečně podporuje, protože tyto problémy s kabeláží se mohou vyskytnout bez ohledu na ujetou vzdálenost, jde spíše o stáří a faktory prostředí, které na kabely působí. Doporučil bych, aby při opravě zkontrolovali celou délku kabelového svazku. V mém případě došlo k dodatečnému opotřebení v jiných místech připojení, které během stejného servisu preventivně posílili, což pravděpodobně pomohlo předejít budoucím problémům. Cena opravy 95 eur, kterou jsem uvedl, zahrnovala pouze základní výměnu svazku. Pokud najdou další místa opotřebení jako v mém případě, může být cena o něco vyšší, ale stále se jedná o jednoduchou opravu, kterou většina servisů zvládne efektivně bez výměny větších komponent. Zajímalo by mě, jak oprava dopadne a jestli najdou další místa opotřebení vašeho svazku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí podrobných informací o problémech se snímačem. Shodné diagnostické kódy a podobné příznaky s multifunkčním ovládáním řízení rozhodně potvrzují, že jsme měli stejný problém. Můj Commander má také najeto téměř stejně jako ten váš, 28735 KM, takže srovnání je ještě relevantnější. Problém s konektivitou, který se objeví po servisu, je běžným jevem, protože pohyb během údržby může někdy odhalit existující slabiny v kabeláži. S úlevou slyším, že náklady na opravu by měly být rozumné, kolem 95 eur. Na základě vašich zkušeností s opravou řídicího modulu řízení se cítím jistý, že přistoupím k opravě v místním servisu. Ujistím se, že při opravě důkladně zkontrolují celý kabelový svazek, jak jste navrhoval. Má smysl zkontrolovat případná další místa opotřebení, zatímco budou mít vše otevřené. Po dokončení opravy budu informovat o tom, zda našli podobné problémy se systémem svazku. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to potvrdit výsledky diagnostiky a dalo mi to jasnou představu o tom, co mohu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)