Infiniti Q Hybrid Trans & ABS Issues: Problémy s převodovkou?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s hybridními systémy, řekl bych, že na střední úrovni. Vlastně jsem měl opravdu podobný problém se svým Infiniti M Hybrid z roku 2018. Když se ty příznaky projevily, bál jsem se, že to bude drahé, ale ukázalo se, že to byla technická závada v systému dynamické kontroly stability. Prodejce to opravil v rámci záruky, jen byla potřeba aktualizace softwaru a reset systému. Nic mě to nestálo, protože to byl známý problém. Vysvětlili mi, že to spouštělo falešné údaje, které ovlivňovaly chování převodovky i systému ABS. Kolik má váš Q najeto kilometrů? Jsou tam nějaké další výstražné kontrolky? Začaly tyto příznaky náhle nebo postupně? Tyto informace by mi pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém, který jsem řešil já. Stojí za to ověřit, zda je vaše auto ještě v záruce!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Mám 189249 KM a tyto problémy jsem začal pozorovat asi týden po posledním servisu. Příznaky se tak nějak plížily postupně, začalo to jen kvílivým zvukem, pak začalo blbnout řazení a nakonec se přidala kontrolka ABS. Žádné jiné výstražné kontrolky v tuto chvíli nesvítí, což je alespoň jedna dobrá věc! Určitě se podívám na stav záruky a budu doufat, že budu mít štěstí jako ty s tou softwarovou opravou. Zní to mnohem lépe, než se potýkat s velkými opravami!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Poté, co jsem se dozvěděl o tvém počtu najetých kilometrů a o tom, jak se problémy vyvíjely, jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem zažil u svého Infiniti. Víš, je zajímavé, že to začalo po tvém servisu, můj vlastně začal zlobit po běžné údržbě taky! Vzpomínám si, že jsem se opravdu bál, když ten kvílivý zvuk začal jako první, stejně jako u vás. Postupný vývoj příznaků je přesně to, jak se odehrával ten můj. Při 189 tisících km jsi na tachometru o něco výš než já (měl jsem kolem 160 tisíc, když se to stalo), ale průběh je super podobný. Rychlá aktualizace mé situace od mé poslední odpovědi: Po té softwarové opravě jsem najel dalších 20 tis. km a vše běží jako po másle. Prodejce mi řekl, že se s tím setkali poměrně často, zejména u hybridních modelů. Něco o tom, že se řídícím modulům po pravidelné údržbě zkříží signály. Pokud stále hledáte odpovědi, opravdu bych doporučil, abyste s tím co nejdříve zajeli k prodejci. I když jste po záruce, alespoň mohou správně diagnostikovat, zda se jedná o stejný softwarový problém. Mnohem lepší než to nechat potenciálně rozvinout v něco horšího. Informujte nás o tom, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich následných zkušeností! Je to vlastně obrovská úleva slyšet, že vaše auto po opravě funguje skvěle, zejména s těmi 20 tisíci km navíc. Máš pravdu s tím, že k prodejci to musí být co nejdříve, právě jsem tam volal a podařilo se mi domluvit termín na příští úterý. Zdálo se, že servisní poradce, se kterým jsem mluvil, přesně věděl, o čem mluvím, když jsem zmínil vzorec příznaků, takže to je povzbudivé. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o všechny tyto informace. Stresoval jsem se kvůli potenciálně obrovským nákladům na opravu, ale teď se cítím mnohem optimističtěji, že by to mohl být jen ten softwarový problém, který jste zmínil. Určitě toto vlákno aktualizuji, jakmile dostanu diagnózu od prodejce. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)