Infiniti Q Diesel Záhada zasekávání a hrubého volnoběhu

Podobný problém jsem měl loni se svým naftovým Infiniti QX30 z roku 2017. Příznaky se shodovaly s tím, co popisujete, hrubý volnoběh, zhasínání motoru během jízdy a ten odporný zápach z výfuku. Kontrolka check engine mě také znepokojovala. Odvezl jsem ho ke svému důvěryhodnému mechanikovi a ukázalo se, že EGR ventil je úplně zaseknutý s nánosem karbonu. Museli ventil vyjmout, důkladně vyčistit a vyměnit některé opotřebované součástky. Protože moje auto mělo v době, kdy se to stalo, najeto méně kilometrů (asi 90 tis. km), podařilo se jim ventil zachránit řádným vyčištěním. Rozhodně se jednalo o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, pokud by se neopravil, mohlo by to vést k dalším problémům s motorem v budoucnu. Oprava trvala asi den a půl, protože se chtěli ujistit, že je vše řádně vyčištěno a otestováno. Doporučuji najít mechanika, který se specializuje na Infinity nebo má alespoň dobré zkušenosti s dieselovými motory. Systém EGR je u těchto aut dost složitý a chce to někoho, kdo ví, co dělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože vaše příznaky přesně odpovídají tomu, s čím se potýkám já. Rychlá otázka: Pamatujete si, kolik vás oprava zhruba stála? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy? Jen chci vědět, co mě může čekat, jak z hlediska nákladů, tak i z hlediska toho, jestli mám očekávat nějaké související problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, s těmi detaily určitě můžu pomoct. Vlastně jsem to právě nechal opravit u svého mechanika, účet za vyřešení vadného EGR ventilu vyšel na 355 €. Našli funkční chybu, kvůli které se zasekával, a od té doby, co ho opravili, jede moje QX30 jako sen! Už žádný hrubý volnoběh, žádné sekání motoru a ten otravný zápach výfuku je úplně pryč. Od opravy jsem neměl jediný problém, což byla obrovská úleva. Auto se chová stejně hladce, jako když jsem ho dostal poprvé. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího (nebo dražšího!), ale viníkem byl určitě EGR ventil. Můj mechanik poté vše důkladně otestoval, aby se ujistil, že vše funguje správně. Řekl bych, že se vyplatí nechat váš motor co nejdříve zkontrolovat, protože včasné zachycení těchto věcí vás obvykle zachrání před většími bolestmi hlavy v budoucnu. Věřte mi, že po opravě si rozdílu všimnete hned!

(Přeloženo z Angličtina)

Jaká úleva! Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem vás informovat. Měl jsi pravdu, určitě to byl EGR ventil. Můj nakonec stál o něco víc (480 €), protože museli ventil vyměnit úplně, místo aby ho jen vyčistili. Hádám, že to se stane, když čekáte příliš dlouho! Celé to trvalo asi dva dny, protože museli objednat díl, ale páni, to je rozdíl! Dneska jsem s ním jel na zkušební jízdu a už to jede tak hladce. Už žádné třesení, žádné děsivé výpadky a konečně zmizel ten příšerný zápach z výfuku. Mechanik, kterého jsem našel, byl vlastně skvělý, super důkladný a vysvětlil mi všechno, co dělal. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo vědět, co mám očekávat, a dodalo mi to důvěru, že to vyřeším. Rozhodně jsem se poučil, že tyto problémy je třeba řešit raději dříve než později!

(Přeloženo z Angličtina)