Infiniti JX Hybrid: Problémy s baterií a světly jsou pro majitele záhadou

Ahoj! Jo, měl jsem super podobný problém s mým Infiniti QX60 Hybrid z roku 2015 (v podstatě nástupce JX). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle byla určitě dílenská práce. Baterie systému tísňového volání byla na mém úplně vybitá, což způsobilo, že všechny druhy elektrických gremlinů stmívaly světla, slabé starty a práce. Vzal jsem to ke svému běžnému mechanikovi, který si toho hned všiml. Výměna a oprava mě stála asi 110 Euro a od té doby vše běží hladce. Jaký máš najeto a zaznamenal jsi nějaké další problémy s elektrikou? Mohlo by to pomoci určit, jestli řešíme stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 95527 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval teprve před dvěma měsíci. Vlastně jsem si všiml i dalších podivných elektrických věcí, občas mi zlobí elektrické ovládání oken a někdy trvá spuštění infotainmentu déle než obvykle. Začínám si myslet, že se možná potýkáme se stejným problémem. Zmínil se váš mechanik o tom, jak dlouho tyto baterie pro nouzové volání obvykle vydrží? Jen se snažím zjistit, zda má výměna smysl.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, tyhle příznaky jsou mi určitě povědomé, můj dělal úplně stejný tanec s okny a infotainment systémem, než jsem ho nechal opravit. Vlastně jsem se svého mechanika ptal na životnost těch baterií pro nouzové volání, protože mě to taky zajímalo. Řekl mi, že obvykle vydrží asi 8-10 let, takže s vaším modelem z roku 2013 jste právě v tomto okně výměny. Zábavný fakt je, že když mi začala zlobit, měl jsem najeto asi 98 000 km, což je dost blízko tomu, kde jsi teď ty. U těchto hybridů Infiniti je problém (a to jsem se dozvěděl na vlastní kůži), že baterie pro nouzové volání je něco jako záložní systém, ale když začne selhávat, může to rozhodit celý elektrický systém auta. Je zvláštní, jak může jedna malá baterie způsobit tolik problémů! Pokud se rozhodnete nechat auto zkontrolovat, ujistěte se, že otestovali jak hlavní baterii, tak baterii pro nouzové volání. Někdy mechanici rovnou přejdou k výměně hlavní baterie, i když ve skutečnosti způsobuje potíže ta pro nouzové volání. Ušetřil jsem nějaké peníze, když jsem to věděl předem! Dejte mi vědět, jak to dopadlo, jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém. Tyhle Infinity jsou skvělá auta, ale mají své mouchy!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace, to je přesně to, co jsem potřeboval! Vaše zkušenosti se stejnými příznaky při podobném počtu najetých kilometrů opravdu pomáhají potvrdit mé podezření. Určitě se o obou bateriích zmíním, až ho budu o víkendu vozit do servisu. Pravděpodobně jste mi ušetřil čas a peníze tím, že jste se podělil o své znalosti konkrétně o baterii pro nouzové volání. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o všechny tyto podrobnosti a tipy. Až to nechám zkontrolovat, aktualizuji vlákno pro případ, že by se se stejným problémem u svého JX nebo QX60 hybrid setkal někdo další. Ještě jednou děkuji za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)