Infiniti EX Diesel: Vážná ztráta výkonu a problémy s motorem

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty (řekl bych, že střední úroveň udělal základní opravy, ale žádný odborník). Měl jsem super podobný problém s mým Infiniti FX Diesel 2013 v loňském roce. Stejné příznaky hrubý volnoběh, škubání a ta otravná kontrolka motoru. Ukázalo se, že to byl skutečně spínač ovládání sacího potrubí, který se pokazil. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam to diagnostikovali celkem rychle. Celá oprava mě stála asi 465 € včetně dílů a práce. Ten můj vlastně taky vydával takový divný syčivý zvuk, stejně jako ten tvůj. Mechanik mi ukázal, jak ovládání sacího potrubí nereaguje správně, což způsobuje všechny ty příznaky. Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů a historie údržby? Dostáváte také nějaké konkrétní chybové kódy? Tyto informace by mi pomohly podělit se o další relevantní podrobnosti z mé zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 238431 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval před dvěma měsíci. Ta cena nezní špatně, pokud to vyřeší všechny ty problémy. Chybové kódy jsem ještě nevytáhl, ale zítra to určitě udělám. Bylo vaše auto také hodně pomalé při akceleraci? Moje má pocit, že ztratilo dost výkonu, zejména když se snažím předjíždět na dálnici. Vlastně se mi ulevilo, když jsem slyšel, že někdo měl podobné příznaky a opravili to bez větších dramat. Možná to vezmu do servisu, který jsi zmínil, pokud je v mém okolí, nevadilo by ti podělit se o to, který jsi použil?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo! Jsem rád, že mohu opět pomoci. Moje FX bylo rozhodně pomalé při akceleraci přesně tak, jak popisuješ. Bylo to super frustrující, zejména na dálnicích. Vzpomínám si, jak jsem se snažil někoho předjet a auto prostě nereagovalo správně. Měl jsem pocit, že mi dává možná jen 60-70 % svého normálního výkonu. Váš počet najetých kilometrů se dost blíží tomu, jaký jsem měl já, když jsem měl problém (měl jsem najeto kolem 245 000 km). Mechanik mi vlastně řekl, že je to u našich Infinitů kolem tohoto kilometrového nájezdu poměrně častý problém. Svůj jsem odvezl do AutoTech Solutions v Mnichově (tam sídlím), ale upřímně řečeno, každý slušný servis se zkušenostmi s Infinity by si s tím měl poradit. Jen se ujistěte, že už někdy řešili problémy se sacím potrubím, není to nijak extra složité, ale chce to někoho, kdo ví, co dělá. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi poté, co to opravili, trvalo asi 50-100 km jízdy, než se motor plně přizpůsobil novému nastavení. Takže se nebojte, pokud se vám nebude zdát, že jede perfektně hned po opravě. Dejte mi vědět o těch chybových kódech, až je dostanete. Bude zajímavé zjistit, jestli odpovídají tomu, co jsem měl já (moje ukazovaly P2008 a P2009).

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Bohužel nejsem v Mnichově (jsem v Manchesteru), ale určitě se poohlédnu po nějakém zdejším workshopu, který se specializuje na Infinitis. Je opravdu užitečné vědět o tom adaptačním období po opravě, asi bych se vyděsil, kdyby auto hned nejelo perfektně! Právě jsem se vrátil z přečtení kódů a hádejte co? Úplně stejné kódy jako ty tvoje P2008 a P2009! Opravdu se potvrzuje to, co si myslíme o sacím potrubí. Vlastně se teď cítím mnohem jistější, že to nechám opravit, zvlášť když vím, že je to při tomto počtu najetých kilometrů běžný problém. Ještě jednou díky za vaši pomoc, ušetřili jste mi spoustu starostí a pravděpodobně i nějaké peníze tím, že jste mi pomohli zúžit problém. Příští týden ho objednám na opravu a doufám, že se moje auto vrátí do normálního stavu!

(Přeloženo z Angličtina)