Imobilizér klíče Audi Q4 E-tron blokuje startování motoru

Podobný problém s ochranou proti krádeži jsem měl u svého Audi e-tron GT 2020. Neustále blikala bezpečnostní kontrolka a imobilizér nerozpoznal signál klíče. Problém se ukázal být složitější než základní naprogramování klíče. Problém si vyžádal diagnostické testy, které odhalily závadu v obvodu bypassu imobilizéru. Řídicí modul zapalování dostával nesprávné signály z transpondéru klíče. Tato specifická závada je u novějších elektrických modelů Audi poměrně častá. Oprava zahrnovala: Výměna vadného anténního kroužku kolem spínače zapalování Jednalo se o závažný elektrický problém, který vyžadoval specializované vybavení a odborné znalosti. Elektronika moderních elektromobilů je vysoce integrovaná, takže správná diagnostika je klíčová. Před návštěvou servisu se ujistěte, že mají zkušenosti s elektrickými modely Audi a jejich bezpečnostními systémy. Varovným signálem, na který je třeba dávat pozor, je, pokud bezpečnostní kontrolka zůstane svítit po úvodní sekvenci blikání. To obvykle znamená problémy s komunikací mezi klíčem a systémem imobilizéru.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že někdo má podobnou zkušenost. Vámi popsané blikání bezpečnostní kontrolky přesně odpovídá tomu, co jsem viděl já. Vyřešila oprava zcela vaše problémy s ochranou proti krádeži? Opravdu užitečné informace o závadě imobilizéru a problémech se signálem klíče. Moje příznaky odpovídají tomu, co jste popsal ohledně problémů s komunikací. Na základě vašich zkušeností si určitě najdu servis, který se vyzná v elektrických systémech řízení zapalování Audi. Mohl byste se podělit o to, kolik kompletní oprava stála? Také by mě zajímalo, zda se po opravě objevily nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Mám dobrou zprávu ohledně závady imobilizéru. Po kontrole certifikovaným technikem se ukázalo, že problém je mnohem jednodušší, než se původně očekávalo. Nebyla nutná žádná větší oprava elektroinstalace, jak jsem si původně myslel. Problém se signálem klíče byl vyřešen základním přeprogramováním klíčenky. Bezpečnostní kontrolka již nebliká a vůz pokaždé perfektně startuje. Technik zjistil, že systém imobilizéru byl zmatený kvůli nesprávným programovým parametrům, což vysvětlovalo nekonzistentní chování při startování. Celkové náklady na opravu programování činily pouhých 45 eur. To byla obrovská úleva ve srovnání s tím, co jsem původně zaplatil za rozsáhlejší opravu, která nevyřešila základní problém. Od opravy před třemi měsíci funguje dálkové startování bezchybně a problémy se zabezpečovacím systémem vozu jsou nulové. Když se ohlédnu zpět, měl jsem asi začít s jednodušším řešením v podobě naprogramování klíče a teprve potom dělat závěry o velkých elektrických závadách. Někdy je při řešení problémů s imobilizérem auta správná ta nejzákladnější oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za pomoc! Jen jsem chtěl zkontrolovat, jak to šlo. Minulý týden jsem auto konečně opravil a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Vzal jsem ho do specializovaného obchodu, který se zaměřuje na elektroniku v autě. Mechanik okamžitě rozpoznal vzorec závady imobilizéru a nejprve zkontroloval signál klíčku. Chytrý tah, protože se ukázalo, že to byl hlavní problém. Problém s bezpečnostní kontrolkou byl vyřešen kompletním resetem systému a přeprogramováním klíče. Celkové náklady činily 190 eur, což zahrnovalo kompletní diagnostický sken. Našli a opravili také uvolněný spoj v obvodu detekce klíče. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí pokusy o opravu. Auto teď startuje perfektně, žádné další problémy s bezpečnostní kontrolkou. Rozhodně se vyplatí najít servis, který se v moderních imobilizérech skutečně vyzná, než zkoušet obecné mechaniky, kteří by mohli problém odhadnout. Velký dík za to, že jste mě s návrhy diagnostiky nasměrovali správným směrem. Zachránilo mě to před potenciálními mnohem většími výdaji za zbytečné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)