StephRic
Hyundai Galloper Ztráta výkonu a syčivý zvuk: Možná chyba ovládání vířivých klapek?
Hlasité syčení při akceleraci
Kontrolka motoru svítí
Nestálý motor
Ztráta výkonu motoru
Trhání při zrychlení
Třesení při volnoběhu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Ahoj, děkuji, že ses k tomu vyjádřil svými zkušenostmi z minulosti. Zdá se, že to, čemu jsi čelil u svého Terracanu, je téměř zrcadlovým obrazem problémů, které řeším já. Jen tak na okraj, vzpomínáš si, kolik ti zhruba servis účtoval za výměnu sacího potrubí? Bylo by skvělé mít přibližnou částku, než se vydám na lov slušného mechanika. Také, vyskytly se s vaším Terracanem nějaké další problémy od doby, kdy tento problém opravili? Vážím si vaší pomoci!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj, Žádné obavy, rád se podělím o své dva centy. Celkový poplatek za opravu kontroly sacího potrubí se pohybuje kolem 465,00 €. Není to zrovna drobné, ale co se týče ceny, proces byl docela komplexní. Jak již bylo řečeno, od této poslední návštěvy servisu jezdí můj Terracan bez problémů. O chybu ovládání vířivé klapky na sacím potrubí bylo důkladně postaráno, žádné opakování dřívějších problémů. Dokonce přestalo i temperamentní syčení! Jen mějte na paměti, že klíčem ke správnému vyřešení je najít dobrého mechanika, který se vyzná. Hodně štěstí s vaším Galloperem! Dávejte nám vědět, ano?
(Přeloženo z Angličtina)
Rozhodně oceňuji, že se mi ozvete s těmito podrobnostmi. 465 EUR zní draze, ale pokud to vrátí mého Gallopera do optimálního provozního stavu, bude to stát za každý cent. Velmi mě uklidňuje, že se u vašeho Terracanu po výměně stejný problém neopakoval - rozhodně mi to pomáhá uklidnit mysl, díky! Začnu se poohlížet po nějakém slušném mechanikovi, který se vyzná v sacím potrubí a jeho složitostech. Máte pravdu, odbornost mechanika v těchto situacích mění pravidla hry. Budu vás všechny informovat o pokroku. Ještě jednou děkuji za užitečné rady! Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Upřímně řečeno, to zní jako to, čím jsem si prošel se svým Hyundai Terracan z roku 1997. Rozhodně je to tam trochu kamenité. Měl jsem podobné příznaky jako ty: roztřesený volnoběh, snížený výkon a kontrolka kontrolního motoru svítila jako maják. Nakonec to skutečně byla kontrola sacího potrubí. Sací potrubí má takové věci, kterým se říká "vířivé klapky", pomáhají vytvářet vír vzduchu, který pomáhá při míchání paliva se vzduchem. Často se může stát, že se zaseknou kvůli karbonovým usazeninám, nebo dokonce může selhat pohon, který je otevírá a zavírá - to zřejmě způsobuje většinu těchto příznaků. Syčivý zvuk může být velmi dobře způsoben únikem podtlaku. Když část sacího traktu netěsní, motor "vdechuje" vzduch, který nebyl změřen snímačem MAF, což způsobuje takovou nerovnováhu. Z mechanického hlediska to nebyl malý problém, vyžadoval poměrně dost práce s výměnou sacího potrubí. Nicméně zkušenosti ze servisu byly v pořádku. Mechanici věděli, co dělají, takže se o to řádně postarali. Takže ano, držte se svého tušení, klidně to může být chyba ovládání vířivé klapky sacího potrubí - docela podobná zkušenost jako já. Hodně štěstí!
(Přeloženo z Angličtina)