Hybridní elektrická noční můra BMW řady 3, potřebná pomoc

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridních vozidlech. Ve skutečnosti jsem loni čelil podobnému problému se svým hybridním BMW řady 5 2019. Příznaky byly téměř identické, výstražná světla, elektrické gremliny a problémy se startováním. Ukázalo se, že moje hybridní baterie byla vážně vybitá a selhala. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny, kde provedli diagnostiku a potvrdili, že viníkem je systém baterie. Účet za opravu činil 290 Euro, což zahrnovalo testování, dobíjení a některé opravy článků baterie. Od té doby auto jezdí perfektně. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o své řadě 3, jako jsou konkrétní varovné zprávy, které se vám zobrazují, a jak dlouho se to děje? To by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Jen pozor, elektrické problémy u hybridů mohou být složité, takže doporučuji nechat si to zkontrolovat co nejdříve, než se to zhorší! Rádi bychom vám pomohli více, pokud sdílíte další informace o své situaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Moje auto má najeto jen 9513 km a bylo v servisu teprve minulý měsíc, takže je to docela frustrující. Dostávám stejná varování, jaká jsi popsal, upozornění na přepětí začalo asi před týdnem a teď se denně objevují další varovné kontrolky. Chybová hlášení jsou v červené a žluté barvě, hlavně ukazují "Porucha hnacího ústrojí" a "Chyba elektrického systému". Je to obzvlášť nepříjemné, protože auto někdy potřebuje několik pokusů o nastartování a neobvyklé funkce, jako je klimatizace a infotainment, se neustále vypínají. Cena 290 eur za opravu zní v porovnání s tím, co jsem očekával, rozumně. Tento týden s ním určitě zajedu do servisu. Zmínil se váš mechanik o tom, jak dlouho oprava trvala? Opravdu doufám, že je to jen systém baterie jako ve vašem případě. Díky za radu!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu tvou frustraci, tyhle problémy jsou velmi nepříjemné, zejména u poměrně nového auta! Moje oprava skutečně trvala asi den a půl, ale to proto, že chtěli provést rozsáhlé testy, aby se ujistili, že je vše správně vyřešeno. Příznaky, které popisuješ, jsou přesně takové, jaké jsem zažil já, až po zlobení klimatizace! Něco jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, poté, co mi opravili systém baterie, také zjistili, že regulátor napětí byl mírně poškozen kolísáním napětí. Nebyl to zásadní problém, ale doporučili jeho výměnu, aby se předešlo budoucím problémům. To mi přidalo asi 150 eur na účet, ale upřímně řečeno, za ten klid to stálo. Jen se ujistěte, že když ho vezmete do servisu, zkontrolují jak hybridní baterii, tak nabíjecí systém. V mém případě se původně podívali jen na baterii, ale pro úplné řešení bylo třeba řešit obě součásti. Jedna krátká rada z mé zkušenosti: Mějte v autě startér, dokud nebude opraveno. To jsem se naučil na vlastní kůži, když jsem uvízl na parkovišti! Dejte mi vědět, jak to dopadlo v servisu. Jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! Tyto dodatečné informace o regulátoru napětí jsou velmi užitečné, určitě je zmíním, až je vezmu. Je lepší vše řádně opravit, než to muset řešit později. Po včerejším druhém neúspěšném startu jsem si vlastně už objednal startér, takže skvělé mysli to myslí stejně! Opravdu oceňuji tip, ale bylo by hrozné někde uvíznout. Naplánoval jsem schůzku na zítřejší ráno a požádal jsem o úplnou kontrolu nabíjecího systému spolu s kontrolou baterie, přesně jak jste navrhoval. Servisní poradce uvedl, že mohou auto potřebovat na dva dny, což odpovídá vaší časové ose. Dám ti vědět, jak to dopadlo, držím palce, je to tak jednoduché jako tvoje oprava. Ještě jednou děkujeme za vaši pomoc a sdílení vašich zkušeností. Díky tomu mám z celé situace mnohem lepší pocit!

(Přeloženo z Angličtina)