Hybridní Eclipse Cross: Problémy s převodovkou a podivné zvuky

Ahoj, loni v létě jsem měl velmi podobné problémy se svým Mitsubishi Outlander PHEV 2019 při 65 tis. km. Příznaky, které popisuješ, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, zejména ten skřípavý zvuk při řazení a kvílení. Odvezl jsem ho do servisu, protože jsem nechtěl riskovat, aby na hybridním systému pracoval neodborník. Ukázalo se, že to nebyl chladič tlaku oleje v převodovce, ale ve skutečnosti vadné připojení lanka ventilu, které způsobovalo nepravidelný tlak převodové kapaliny. Ke skřípání docházelo proto, že převodovka nedostávala při řazení stálý tlak. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokud by se neopravil, mohl vést k úplnému selhání převodovky. Oprava zahrnovala výměnu sestavy tělesa ventilu a rekalibraci řídicího modulu převodovky. Pokud jste se ocitli v této situaci, důrazně doporučuji obrátit se na certifikovaného prodejce Mitsubishi nebo na specialistu, který je certifikován pro práci s hybridními pohonnými jednotkami. Běžní mechanici by mohli přehlédnout specifické komponenty pro hybridní pohon, které by mohly tyto příznaky způsobovat. Hodně štěstí při řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné. Jsem rád, že nejsem jediný, kdo má tento problém. Příští týden se chystám s ním do servisu, vaše poznámka o specialistech na hybridy dává naprostý smysl. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik vás oprava zhruba stála? A také, funguje od opravy všechno bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další podivnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je skvělé slyšet, že ho vezmeš k prodejci! Jen jsem tě chtěl informovat, že od té doby, co jsem si nechal opravit ten svůj, jede jako sen. S převodovkou není jediný problém a ten otravný skřípavý zvuk je úplně pryč. V mém případě vyšel konečný účet na 170 € za opravu toho vadného připojení kabelů ventilů. Docela rozumné vzhledem k tomu, jak vážný problém se mohl stát, kdyby se to neřešilo. Tlakový chladič oleje v převodovce se ukázal být naprosto v pořádku, jakmile vyřešili problém s ventilem. Od opravy jsem najel asi 15 000 km a upřímně řečeno, převodovka je ještě hladší, než když jsem auto koupil poprvé. Už žádné divné zvuky ani hrubé řazení, je to jako mít zase nové auto! Jen se nezapomeňte prodejci zmínit o těchto konkrétních příznacích. Budou přesně vědět, na co se mají zaměřit, zejména proto, že se zdá, že je to u našich modelů poněkud častý problém. Dejte mi vědět, jak to u prodejce dopadlo! Jsem zvědavý, jestli u vás najdou stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Právě jsem se dnes vrátil z prodejny a chtěl jsem vás informovat o tom, co se stalo. Měla jsi pravdu, že jsi měla jít ke specialistům. Ukázalo se, že můj problém byl podobný, ale ne totožný s tvým, našli opotřebovanou cívku v převodovce, která způsobovala celé to drama. Stálo mě to trochu víc, asi 250 €, ale upřímně, stálo to za každý cent. Celá zkušenost byla mnohem lepší než u mého posledního mechanika. Tým prodejce přesně věděl, co s hybridním systémem dělá, a dokonce mi podrobně popsal, co je špatně. Už s ním jezdím několik hodin a jaký je to rozdíl! Už žádné skřípání, žádné kňučení, prostě hladká jízda. Opravdu si vážím příspěvků všech zde, zejména těch vašich. Zachránili jste mě před možným zhoršením situace tím, že bych šel k normálnímu mechanikovi. Někdy je asi potřeba zatnout zuby a jít ke specialistům, že? Je čas si zase užívat správně fungující auto! Díky všem!

(Přeloženo z Angličtina)