WolfiSchneidi
HRV Diesel: Černý kouř a problémy s turbem Potřebuji pomoc!
Černý kouř z výfuku při akceleraci
Zasekávání při volnoběhu
Pískání
Trhání při zrychlení
Ztráta výkonu motoru
Kontrolka motoru svítí
Nestálý motor
Hlasité syčení při akceleraci
Třesení při volnoběhu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám motor 1.6L i-DTEC s 105571 km na tachometru. Zrovna minulý měsíc jsem byl také v servisu. Ty příznaky, které jste popsal u svého CR-V, se dokonale shodují s mými. Měl jsem stejné problémy s poklesem výkonu a černým kouřem. Určitě zkontroluji odpadní ventil, dává to celkem smysl vzhledem k pískavému zvuku a problémům s posilovačem. Zaznamenal jsi nějaké varovné příznaky, než se úplně pokazil? Jen mě zajímá, jestli se mám připravit na podobný účet za opravu. Děkuji za upozornění, že bych neměl s opravou otálet. Tento týden ho odvezu do servisu!
(Přeloženo z Angličtina)
Jo, když se dívám na vaše kilometry a příznaky, rozhodně to zní víc a víc jako to, co jsem prošel! A ano, skutečně jsem si všiml některých časných varovných příznaků, které jsem zpočátku ignoroval (velká chyba!). Asi 2-3 týdny předtím, než se to opravdu zhoršilo, jsem začal slyšet slabé pískání při akceleraci, ale jen když byl motor teplý. Pak se začal objevovat černý kouř, zpočátku jen malé obláčky. Myslel jsem, že to prostě zmizí, ale ne, postupně se to zhoršovalo, až jsem měl všechny ty příznaky, které teď zažíváte. S vaším motorem i-DTEC je to téměř totožné s tím, co jsem měl já. Opravdu jsem rád, že jsem to u mě chytil, když jsem to udělal, můj mechanik říkal, že kdybych s tím jezdil dál, mohlo to skončit poruchou turba, což by bylo mnohem dražší! Rychlá rada: až ho vezmeš k nim, požádej je, aby zkontrolovali i připojení akčního členu. Někdy se mohou uvolnit a způsobit podobné příznaky, což by byla mnohem levnější oprava než výměna celého šoupátka. Dejte mi vědět, co zjistili! Doufejme, že to nezasáhne vaši peněženku tak tvrdě jako u mě.
(Přeloženo z Angličtina)
Moc děkujeme za tyto podrobnosti! Opravdu užitečné slyšet o prvních varovných signálech, rozhodně jsem si všiml, že slabý pískání zvuk již několik týdnů také. Asi jsem to měla brát vážněji! Dobrá rada ohledně připojení aktuátoru, určitě se o tom zmíním mechanikovi. Bylo by úžasné, kdyby se ukázalo, že je to něco tak jednoduchého a levnějšího. I když podle toho, co popisuješ, bych měl asi pro jistotu počítat s horší variantou. Už jsem volal do servisu a objednal se na zítřejší ráno. Opravdu nechci riskovat poruchu turba! Až budu vědět, co zjistí, budu vás informovat. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc, bylo to velmi uklidňující slyšet od někoho, kdo řešil úplně stejnou věc!
(Přeloženo z Angličtina)
Měl téměř stejný problém s mým 2016 Honda CR-V Diesel! Ty příznaky jsou mi velmi povědomé, černý kouř, pískání a ztráta výkonu mě opravdu znepokojovaly. Ukázalo se, že je vadný odpadní ventil na turbu. Nechal jsem ho opravit v mém běžném servisu, vyšlo mě to asi na 860 eur, ale vyřešilo to všechny ty problémy. Od té doby už žádný kouř, divné zvuky ani problémy s výkonem. Jakou variantu motoru má vaše HR-V? A také, jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů? Pomohlo by mi vědět, jestli dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy. Tyto údaje by usnadnily potvrzení, zda se potýkáme se stejným problémem. Zní to velmi podobně, ale raději to nechte brzy zkontrolovat, jízda s problémy s turbem může vést k větším problémům!
(Přeloženo z Angličtina)