Hrubý volnoběh BMW X7 ukazuje na vadné cívky

Loni na jaře jsem měl se svým BMW X5 40i z roku 2017 téměř stejné problémy. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, hrubý volnoběh, váhání při akceleraci a CEL byl rozhodně zapnutý. Vzal jsem to k mému mechanikovi a ukázalo se, že jsou vadné jak zapalovací cívky, tak zapalovací svíčky. Diagnostika ukázala vynechávání zapalování na válcích 2 a 4. Spojení mezi cívkami a kabelovým svazkem bylo také zkorodované, což problém ještě zhoršilo. Obvykle se nejedná o rozsáhlou opravu, ale je důležité ji rychle opravit, aby nedošlo k poškození vašeho katalyzátoru. Můj mechanik mi ukázal, jak mají staré cívky viditelné opotřebení na botkách a spojích. Jen se ujistěte, že kontrolují také připojení kabelového svazku, někdy to nejsou jen samotné cívky. A rozhodně si nechte vyměnit všechny cívky najednou, i když selhávají jen některé. Je lepší preventivní údržba. Mimochodem, váš počet najetých kilometrů je pro rok 2020 docela vysoký, takže tento typ opotřebení není neobvyklý. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s X5! Rozhodně to zní podobně jako to, co řeším. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také se vám po opravě objevily nějaké další problémy související se zapalováním?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaši otázku. Po opravě X5 jsem neměl jediný problém se zapalováním, běží to jako sen! Oprava nebyla na peněžence tak bolestivá, jak jsem se zpočátku obával. Za problém s vadnou zapalovací cívkou jsem zaplatil 95 € za opravu vadného kabelu a konektorů. Ukázalo se, že to byla jen jedna cívka, která působila nahoru, a mechanik si toho hned všiml. Nejlepší na tom je, že jakmile vyřešili to pochybné spojení, všechny ty otravné příznaky, víte, drsný běh a zastavení, úplně zmizely. Motor od té doby vrní jako kotě. Vlastně jsem opravdu rád, že jsem to zkontrolování neodkládal, protože tyto věci mohou sněžit jako sněhová koule, pokud je necháte příliš dlouho. Rychlý tip, ujistěte se, že nejprve provedou správnou diagnostiku. V mém případě si zpočátku mysleli, že by to mohlo být více cívek, ale bylo to jen jediné špatné spojení, které způsobilo celé drama. Ušetřil mi tam nějaké peníze!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Včera jsem se odhodlal a vzal jsem svou X7 k mechanikovi. Měl jsi pravdu, když jsi chtěl, aby to rychle zkontrolovali. Ukázalo se, že mám dvě vadné cívky a také zkorodované spoje. Celá věc stála o něco víc než ta vaše, protože jsem potřeboval vyměnit více cívek, ale upřímně, stálo to za každý cent. Mechanik byl opravdu důkladný a dokonce mi ukázal opotřebované díly, přesně viděl, proč se můj motor trápí. Nejprve provedl kompletní diagnostiku, přesně jak jste navrhoval, což pomohlo přesně určit problémy. A co je na tom nejlepší? Moje auto teď běží krásně, už žádný hrubý volnoběh ani zadrhávání. Je to jako řídit úplně jiné vozidlo! Opravdu si vážím vaší pomoci, která mě přiměla k tomu, abych to vyřešil. Někdy prostě potřebujete další ujištění od někoho, kdo si prošel stejnou věcí. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo rozhodnout se správně!

(Přeloženo z Angličtina)