Hrubý studený start? Varovné příznaky a opravy vstřikovačů paliva

Měl přesně stejné příznaky na mém Camaru 2014, hrubý volnoběh, těžké startování a problémy se zapalováním motoru, zejména při studených startech. Po týdnech frustrace to vzali do obchodu, kde diagnostikovali vadný vstřikovač paliva. Diagnostika ukázala nekonzistentní vzory rozstřiku paliva ovlivňující tlak v rozdělovači paliva. Celková oprava stála 515,- za díly a práci, vyměnili problematický vstřikovač a od té doby vše běží hladce. Už žádné problémy se studeným startem nebo hrubý chod. Jaký je váš aktuální počet kilometrů? Všimli jste si kontrolek motoru nebo konkrétních chybových kódů? Tyto podrobnosti vám pomohou potvrdit, zda řešíte stejný problém jako já. Rychlý tip: Při čekání na opravu zkuste dvakrát protočit motor (klíč do polohy ON, počkejte 2 sekundy, zpět do polohy OFF), než skutečně nastartujete, pomůže to naplnit palivový systém a může dočasně zlepšit startování.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem provedl službu na 99916 KM a dostávám úplně stejné příznaky. Začal jsem si všímat více epizod vynechávání zapalování, zejména po hrubém volnoběhu při studených startech. Zatím nesvítí kontrolka motoru, ale problém se startováním se zhoršuje. Vyzkoušeli jste metodu dvojitého klikání, kterou jste zmínil, někdy to pomůže, ale zjevně nevyřeší základní problém. Nejprve plánujete profesionální čištění vstřikovačů, protože je levnější než výměna. Pokud to nevyřeší problémy s dodávkou paliva, pravděpodobně půjdu náhradní cestou jako vy. Dobré vědět o nákladech na opravu, dává mi to figurku, se kterou mohu pracovat. Zaznamenali jste po opravě nějaké zlepšení spotřeby paliva?

(Přeloženo z Angličtina)

Nechal jsem nejprve vyčistit vstřikovač také na mém Camaru, ale pomohlo to jen dočasně. Problémy s dodávkou paliva se vrátily během několika týdnů, zejména problémy s hrubým volnoběhem a studeným startem. Po skutečné výměně vstřikovačů se spotřeba paliva zlepšila asi o 2-3 MPG. Motor nyní běží znatelně hladší, zejména při studených startech. Už žádné problémy s hrubým volnoběhem nebo těžkým startováním, které jsem měl dříve. Zatímco čištění vstřikovačů je předem levnější, nakonec jsem celkově utratil více, protože jsem stejně musel provést výměnu. Nekonzistentní vzor rozstřikování paliva způsoboval nerovnoměrné rozložení paliva v rozdělovači paliva, které čištění nemohlo zcela opravit. Na základě vašich najetých kilometrů a příznaků, které přesně odpovídají mým, pravděpodobně čelíte stejnému základnímu problému. Doporučil bych přeskočit rovnou na výměnu, pokud s ní můžete švihnout, což z dlouhodobého hlediska šetří čas a peníze. Problémy s dodávkou paliva se pravděpodobně jen zhorší a pokud se bude vstřikovač nadále zhoršovat, můžete brzy vidět kontrolku motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu ohledně výměny vstřikovače. Opravdu pomáhá slyšet o vaší podobné zkušenosti, zejména část o čištění vstřikovačů je jen dočasná oprava. Má smysl i zlepšení spotřeby paliva, to je příjemný bonus. Myslím, že vynechám čištění a půjdu rovnou pro výměnu na základě vašich zkušeností. Nemá smysl utrácet peníze za dočasné řešení, zvlášť když se moje příznaky tak těsně shodují s vašimi. Problémy s hrubým volnoběhem a studeným startem jsou rozhodně častější a raději bych to teď pořádně napravil, než začnu vidět vážnější problémy se vynecháváním motoru. Příští týden naplánujeme test a výměnu vstřikovačů. Cena 515 EUR se zdá být rozumná vzhledem k tomu, že pravděpodobně vyřeší problémy s dodávkou paliva a zlepší celkový výkon. Jen doufám, že je to přímočará oprava, jako byla ta vaše.

(Přeloženo z Angličtina)