Hrubý chod VW Transporteru poukazuje na vadné cívky

Měl jsem úplně stejné příznaky u VW Tiguanu 2017 s motorem 2.0 TSI. Hrubý chod a chcípání se ukázalo být vadnou zapalovací cívkou na válci 3, která také spustila kontrolku motoru. Trhnutí během akcelerace je klasickým příznakem selhání cívky. Tyto příznaky se objevují proto, že vadná cívka způsobuje výpadky zapalování, zejména pod zátěží. Diagnostika byla přímočará, scan ukázal kódy výpadků zapalování a prohození cívek mezi válci potvrdilo vadnou jednotku. To je vlastně poměrně běžný problém u těchto motorů. Ačkoli to není katastrofálně závažné, vyžaduje to okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě s vadnou cívkou může poškodit svíčku a katalyzátor. Oprava zahrnovala výměnu jak cívky, tak svíčky na postiženém válci, protože se často opotřebovávají společně. Oprava zcela vyřešila chcípání a hrubý chod. Tyto motory obvykle potřebují výměnu cívky kolem 60 000–80 000 km, takže načasování odpovídá vaší situaci. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, než to povede k rozsáhlejšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení informací o problému s cívkou zapalování. Moje problémy s váháním motoru po opravě úplně zmizely. Diagnostika vozidla ukázala podobné kódy chyb zapalování a kontrolka motoru zhasla hned po opravě. Systém zapalování běží bez problémů už 6 měsíců. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava stála? Jsem zvědavý, jestli se ceny od mé opravy zvýšily. Zajímalo by mě také, jestli jste si po výměně cívek všimli nějakých dalších problémů?

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě zapalovací cívky činily náklady na opravu 95 € za opravu vadného spojení. Mechanik zjistil, že problém byl ve skutečnosti v kabelových a konektorových spojích, a ne v nutnosti úplné výměny cívky, což ušetřilo značné náklady na součástky. Od opravy, která proběhla před rokem, se neobjevily žádné další problémy. Chybové kódy chybného zapalování zmizely ihned po opravě vadné zapalovací cívky a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Motor nyní běží dokonale hladce, bez váhání ani problémů s hrubým chodem na volnoběh. Tyto předčasné varovné signály chybného zapalování a poruchy cívky byly přesné, a včasná oprava pravděpodobně zabránila dražším opravám v budoucnu. Pravidelné kontrolní prohlídky ukázaly, že vše ostatní v zapalovacím systému funguje, jak má.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečné odpovědi. Minulý týden jsem vzal svého VW do certifikované dílny a diagnostický scan potvrdil poruchu zapalovací cívky. Cívka na druhém válci byla vadná a vyměnili jak cívku, tak zapalovací svíčku. Celková oprava vyšla na 280 € včetně dílů a práce. Není to levné, ale stálo to za to, protože váhání motoru a problémy se zastavováním úplně zmizely. Kontrolka motoru zhasla hned po opravě a zrychlení je opět plynulé, bez trhání. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal rychle opravit, místo abych čekal. Mechanik mi ukázal opotřebovanou zapalovací svíčku a vysvětlil, jak by vadná cívka mohla poškodit další součásti motoru, pokud by se to neřešilo. Nyní jsou naplánovány pravidelné kontrolní prohlídky, aby se případné budoucí problémy se zapalovacím systémem odhalily včas.

(Přeloženo z Angličtina)