Hrubé studené starty Audi A1: problémy s PTC topením

Podobné problémy jsem měl s Audi A3 1.4 TFSI z roku 2016. Porucha topení PTC způsobovala hrubé studené starty a zvýšenou spotřebu paliva. Elektrická závada spouštěla výstražné kontrolky a ovlivňovala výkon celého topného systému. Oprava vyžadovala výměnu jednotky přídavného topení a aktualizaci řídicího modulu. Byla provedena také kontrola motoru ventilátoru, protože tyto komponenty pracují společně. Hlavní příznaky odpovídaly vašim, špatnému výkonu v chladném počasí a chybovým kódům souvisejícím s topným systémem. Jedná se o významnou opravu, která vyžaduje odbornou diagnostiku. Oprava topení zahrnuje přístup ke komponentům hluboko v oblasti přístrojové desky. Nefunkční klikové topení může způsobovat různé problémy, nejen topení, ale ovlivňuje i dobu zahřívání motoru a jeho účinnost. V mém případě byl problém zachycen včas, než mohl poškodit další elektrické komponenty. Kompletní oprava zahrnovala: Doporučuji nechat jej brzy zkontrolovat, protože pokračování v jízdě s vadným přídavným topením může vést ke zvýšenému opotřebení motoru a namáhání elektrického systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné vysvětlení opravy topného tělesa PTC. Moje vozidlo vykazuje naprosto stejné příznaky, motor běží hrubě a při studených startech má vyšší spotřebu paliva. Problém se studeným vzduchem je opravdu znatelný ráno. Jsem rád, že jste zmínil i kontrolu motoru ventilátoru, protože se mi zdá, že regulace teploty je v poslední době poněkud nekonzistentní. Chystám se tento týden naplánovat návštěvu servisu, abych předešel dalším problémům s topným systémem. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete celkové náklady na opravu? Také, funguje od opravy vše správně? Chci získat představu, co mohu očekávat vzhledem ke svému rozpočtu.

(Přeloženo z Angličtina)

Od minulého měsíce, kdy bylo opraveno elektrické přídavné topení, funguje systém regulace teploty bezchybně. Oprava stála celkem 350 eur, což zahrnovalo výměnu vadného PTC topného článku a aktualizaci řídicího modulu. Systém vytápění nyní při studených startech reaguje bezchybně a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Už žádný hrubý chod motoru ani výstražné kontrolky. Investice se vyplatila, protože správná regulace teploty má zásadní význam pro výkon motoru a pohodlí. Součástí diagnostiky byla i kontrola motoru ventilátoru, ale ukázalo se, že funguje dobře, nestálé topení bylo způsobeno výhradně selháním PTC topení. Po provedení testů systému mechanik potvrdil, že všechny topné prvky fungují správně. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil já, rozhodli jste se správně, když jste si nechali provést kontrolu hned. Oprava by měla vyřešit jak výkon motoru, tak problémy s topením, které máte.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem ho na základě zdejších užitečných rad odvezl k mechanikovi. Diagnostika potvrdila vadné topné těleso PTC, které způsobuje mé problémy se studeným startem. Oprava mě vyšla na 380 eur, což je o něco více, než jsem očekával, kvůli dodatečnému testování elektrických závad, které museli provést. Systém HVAC nyní funguje bezvadně, už žádné studené starty ani problémy s regulací teploty. Motor ventilátoru byl otestován a naštěstí nevyžadoval výměnu. Spotřeba paliva se znatelně zlepšila již po jednom dni. Oprava topného systému trvala celkem asi 4 hodiny. Museli demontovat několik součástí palubní desky, aby se dostali k jednotce topení, ale vše bylo správně složeno. Mechanik také provedl kompletní kontrolu systému, aby se ujistil, že se nevyskytují žádné další elektrické problémy. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit před zimou. Motor teď běží hladce i při studených ranních startech a kabina se vyhřívá mnohem rychleji než dříve.

(Přeloženo z Angličtina)