Hrubé řazení převodovky Buick Lucerne vyžaduje opravu

Měl podobné příznaky na Buick LaCrosse z roku 2005 v loňském roce. Drsné řazení a opožděný záběr se ukázaly být složitější, než se původně předpokládalo. Diagnostické chybové kódy odhalily, že řídicí modul převodovky špatně četl signály z více snímačů, především kvůli selhání modulu ABS. Základní příčinou v mém případě nebyla rozdělovací převodovka, ale spíše řetězová reakce, která začala tím, že systém ABS odeslal do řídicího modulu převodovky nesprávné údaje o rychlosti kola. To způsobilo nesprávné zapojení měniče točivého momentu, což vedlo k tvrdým řazením. Požadovaná oprava: Kompletní diagnostická kontrola systému, Výměna modulu ABS, Přeprogramování řídicího modulu převodovky, Vymazání všech dat adaptivního učení Problém byl vážný, protože pokračující provoz mohl vnitřně poškodit převodovku. Příznaky začaly podobně, hrubé řazení, zejména mezi 2. a 3. rychlostním stupněm, bez kontrolky motoru. Důrazně doporučujeme nechat si provést kompletní diagnostickou kontrolu od specialisty na převodovky, protože tyto příznaky často naznačují spíše problémy s řídicím systémem než problémy s mechanickou převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení této podrobné zkušenosti. Loni v létě jsem měl na svém Buicku Lucerne téměř stejné problémy s tvrdým řazením. Diagnostika řídicího modulu převodovky upoutala mou pozornost, protože to skončilo také mým viníkem, spolu s vadným měničem točivého momentu. Zajímalo by mě, jaká byla celková cena opravy ve vašem případě? Ten můj utrpěl značný zásah do peněženky, ale od té doby se hladce posouvá. Všimli jste si, že se od té doby objevily nějaké další problémy s přenosem?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za dotaz na cenu opravy. Poté, co viděli mechanika, potvrdili, že problém pramení z toho, že modul ABS vysílal nesprávné signály, což spustilo režim kulhání rozdělovací převodovky. Dobrou zprávou je, že oprava byla plně kryta v rámci prodloužené záruky na pohonné ústrojí, takže moje celkové náklady byly nulové. Mechanik rychle našel hlavní příčinu, protože přesně tento problém již viděli. Jakmile přeprogramovali řídicí modul převodovky a vymazali chybové kódy, všechny drsné problémy s řazením úplně zmizely. Měnič točivého momentu nyní správně zabírá a převodovka řadila jako nová. Za poslední rok od opravy se nevyskytly žádné problémy s přenosem. Klíčem bylo zachytit jej včas, než mohlo dojít k mechanickému poškození. Pokud vaše oprava zahrnovala nový měnič točivého momentu, pravděpodobně neuvidíte žádné další problémy, protože se to týkalo i mechanické stránky. Jen nezapomeňte držet krok s pravidelnými servisy převodových kapalin, abyste ochránili svou investici. Tyto problémy s řídicím modulem jsou poměrně běžné, ale jejich včasné zachycení pomáhá vyhnout se nákladnějším mechanickým opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Po vašich užitečných informacích jsem minulý týden konečně vzal svůj Buick ke specialistovi na převodovky. Diagnostické skenování ukázalo problémy s řídicím modulem převodovky a systémem kontroly trakce. Mechanik zjistil, že měnič točivého momentu začíná selhávat, což způsobuje tvrdé řazení. Celková oprava přišla na 2 800 EUR: Nový měnič točivého momentu, přeprogramování řídicího modulu, úplný výplach převodové kapaliny Jezdil jsem s ní několik posledních dní a převodovka nyní řadí opět dokonale hladce. Už žádné prodlevy nebo hrubé řazení mezi převody. Mechanik řekl, že to, že jsem to chytil dříve, než došlo k většímu vnitřnímu poškození, mě pravděpodobně zachránilo od mnohem většího účtu za opravu po silnici. Stojí za každý cent, aby to bylo správně opraveno a zabránilo se dalším problémům s přenosem. Jsem opravdu rád, že jsem získal druhý názor místo toho, abych šel s první diagnózou převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)