Houževnatý brzdový pedál ukazuje na nebezpečné problémy s brzdovým systémem

Podobný problém jsem měl loni s Audi S3 z roku 2016. Díky zkušenostem s prací na brzdových systémech jsem tyto příznaky rozpoznal, ale přesto jsem potřeboval odbornou diagnostiku. Houbovitý brzdový pedál v kombinaci s vibracemi často naznačuje buď opotřebované brzdové destičky, nebo možné problémy s elektrickými součástmi brzdového systému. V mém případě v servisu diagnostikovali problém s podpětím ovlivňujícím řídicí modul brzd, který způsoboval nestálou odezvu brzdového pedálu. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostika systému, výměna regulátoru napětí, rekalibrace brzdového systému, kontrola brzdových rotorů a destiček Celkové náklady činily 240 EUR včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila problémy s houbovitým chodem pedálu i vibracemi. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste poskytnout: Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil s elektrickým systémem, nebo zda může souviset s mechanickými brzdovými komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval při 85000 km (asi před 2 měsíci) a v současné době mám najeto 88668 km. Vámi popisované příznaky s elektrickou soustavou zní jinak než v mém případě, protože nemám na palubní desce žádné výstražné kontrolky. Zdá se mi, že se zhoršuje houbovitý brzdový pedál a vibrace v hydraulických brzdách, zejména po jízdě na dálnici. Pískání od kotoučových brzd je nyní spíše stálé než přerušované. Brzdové třmeny také při vizuální kontrole vypadají trochu zkorodované, i když si nejsem jistý, jestli to s tím souvisí. Právě jsem zkontroloval hladinu brzdové kapaliny a je mírně pod minimální hodnotou, což by mohlo vysvětlovat některé z těchto příznaků. Pro jistotu to nechám odborně zkontrolovat, ale zajímalo by mě, jestli někdo jiný zjistil, že nízká hladina brzdové kapaliny způsobuje podobné problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace o vašem S1. Po přečtení tvého popisu jsem nyní ještě více přesvědčen, že se tvůj problém liší od mých problémů s elektřinou na S3. Příznaky, které popisujete, jednoznačně ukazují na problém s hydraulickým systémem, zejména s nízkou hladinou brzdové kapaliny. Kombinace těchto faktorů: Nízká hladina brzdové kapaliny, pocit houbovitého pedálu, zhoršující se příznaky po jízdě na dálnici, neustálé pískání brzdových třmenů, viditelná koroze Obvykle naznačuje buď únik brzdové kapaliny, nebo silně opotřebované brzdové destičky. U mé S3 jsem měl ve skutečnosti oba problémy asi 6 měsíců před problémem s elektřinou. Kovové brzdové destičky byly natolik opotřebované, že způsobovaly malý únik v těsnění třmenů. Rychlý test: po zaparkování přes noc zkontrolujte, zda kolem kol nejsou kapky nebo vlhkost. Pokud objevíte brzdovou kapalinu, je to pravděpodobně váš hlavní problém. Každopádně neodkládejte návštěvu servisu, nízká hladina brzdové kapaliny může rychle vést k úplnému selhání brzd. Moje náklady na opravu problému s hydraulickým brzdovým systémem činily přibližně 380 eur, což zahrnovalo: Výměna brzdové kapaliny, výměna brzdových třmenů, čerstvé brzdové destičky, náklady na práci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Po ranní kontrole pod autem, jak mi bylo doporučeno, jsem si všiml malých kapek u pravého předního kola. Vzhledem ke všem vašim názorům na mé vrzající brzdy a příznakům s hydraulickými brzdami jsem si nyní téměř jistý, že tyto problémy způsobuje netěsnost brzdového systému. Na zítřejší ráno jsem se objednal do svého pravidelného servisu. Odhadovaná cena 400 eur za nové brzdové třmeny, kapalinu a práci se zdá být v souladu s tím, co zde sdíleli ostatní. Určitě zkontrolují i brzdové rotory, aby byli důkladní. Opravdu oceňuji pomoc při zužování problému. Správný brzdný výkon je zásadní, takže je lepší to opravit teď, než se to zhorší. Jakmile dokončím konečnou diagnózu a opravu, aktualizuji vlákno.

(Přeloženo z Angličtina)