Honda WRV Diesel: Problémy se žhavicími svíčkami a filtrem pevných částic vyřešeny!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a loni jsem si prošel něčím velmi podobným se svou Hondou BR-V diesel z roku 2015. Příznaky byly úplně stejné, pomalé starty, černý kouř, prostě všechno. Vzal jsem to do svého běžného servisu a ano, byla to vadná žhavicí svíčka. Našli jednu úplně opotřebovanou a doporučili vyměnit celou sadu, když už byli u toho. Stálo mě to asi 560 eur, ale stálo to za to, auto od té doby šlape jako hodinky. Než se začneme hlouběji zabývat možnými řešeními, kolik má vaše WR-V najeto kilometrů? Zaznamenal jste nějaké další varovné kontrolky? Kdy jsi byl naposledy v servisu? Tyto informace by mi pomohly dát vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpověď! Můj WRV má najeto 131748 km a minulý měsíc byl právě v servisu. Vlastně hned poté začala blikat kontrolka motoru. Z motorového prostoru se také ozývá takové divné chrastění při volnoběhu, které jsem zapomněl zmínit v prvním příspěvku. Velmi si vážím toho, že jste se podělili o své zkušenosti ohledně žhavicích svíček. Zaznamenal jste také nějaké chrastění před jejich výměnou? A jak dlouho trvala oprava? Jen se snažím zjistit, jestli mám plánovat delší návštěvu servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Jo, úplně si vzpomínám na ten chrastivý zvuk, o kterém mluvíš, měl jsem přesně to samé u svého BR-V. Vlastně to chrastění bylo to, co mě opravdu znepokojilo na prvním místě! Oprava trvala v mé dílně asi 4-5 hodin. Ale upřímně řečeno, možná si budete chtít naplánovat celý den, protože nejspíš budou muset nejdřív provést nějaké diagnostické testy. V mém případě zjistili, že se vadná žhavicí svíčka skutečně začala rozpadat, což způsobovalo ono chrastění při volnoběhu. Protože jste zmínil, že se vám kontrolka motoru rozsvítila hned po servisu, byl bych trochu podezřívavý. Když jsem si nechal vyměnit žhavicí svíčky, mechanik mi ukázal, jak se jedna z nich úplně zničila a v podstatě se rozpadla. Je možné, že se vám při servisu něco uvolnilo? Víš, co je zajímavé, že tvé příznaky zní ještě podobněji než ty moje, když ses zmínil o počtu najetých kilometrů. Moje problémy začaly také kolem hranice 130 000 km. Jen se ujistěte, že to necháte brzy zkontrolovat, protože v mém případě poškozená žhavicí svíčka začala ovlivňovat časování vstřikování paliva, což mohlo vést k větším problémům. Všimli jste si, zda se chrastění zhoršuje, když je motor studený? To bylo v mém případě další varovné znamení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty podrobné informace! Víš, je to vlastně opravdu uklidňující slyšet, že tvůj BR-V měl podobné problémy, zejména při stejném počtu najetých kilometrů. A ano, chrastění je rozhodně horší, když je motor studený, přesně jak jsi popsal! Myslím, že se pustím do kontroly těch žhavicích svíček hned příští týden. Ušetřil jsi mi spoustu starostí s tím, čím by to mohlo být. Pro jistotu si na to vyhradím celý den, jak jsi navrhoval. Je lepší to vyřešit teď, než to způsobí nějaké větší problémy se systémem vstřikování paliva. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, když vím, že jste vyřešil stejný problém a vaše auto teď funguje skvěle, cítím se mnohem jistější, že to vyřešíte. Jakmile to nechám zkontrolovat, budu skupinu aktualizovat. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)