Honda WR-V Porucha sloupku posilovače řízení, opravy a náklady

Ahoj! Mám s auty nějaké zkušenosti a loni jsem měl podobný problém se svou Hondou HR-V z roku 2017. Úplně mi odešlo seřizování sloupku řízení, stejně jako tobě. Odvezl jsem ji do svého běžného servisu a ukázalo se, že jde o vadné připojení kabelu k motoru sloupku řízení. Oprava trvala asi 2 hodiny, museli sundat nějaké panely a vyměnit poškozenou kabeláž. Stálo mě to asi 155 eur, včetně dílů a práce. Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů? Také jste si předtím, než se to stalo, všiml nějakých výstražných kontrolek na palubní desce? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje WRV právě dosáhlo 185642 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo asi před 2 měsíci. Vlastně jsem si žádné výstražné kontrolky nevšiml, než přestala fungovat regulace řízení, prostě to jednoho rána náhle chcíplo. Ani na přístrojové desce se nic neobjevilo. Je to nepříjemné, protože poloha mi teď úplně nesedí. Ale je dobré vědět o problému s kabeláží, to mi dává výchozí bod, až to vezmu do servisu. Vydávalo vaše auto nějaké divné zvuky, než přestalo úplně fungovat?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když už mluvíme o stejném problému, dovolte mi, abych se podělil o to, co se stalo s mým HR-V. Vlastně ne, ani ten můj nevydával žádné podivné zvuky, než přestal fungovat. Bylo to přesně jako u tebe, prostě to jednoho rána z ničeho nic přestalo fungovat. Vzpomínám si, jak jsem byl strašně naštvaný, protože jsem ho večer předtím nastavil, aby mohla řídit moje žena, a pak jsem ho nemohl vrátit do své polohy! Protože jsi zmínil svůj počet najetých kilometrů (můj měl v době, kdy se to stalo, najeto asi 170000 km), napadá mě teď, že by to mohl být běžný problém opotřebení u našich modelů Honda. V mém případě se opotřebovala kabeláž v místě, kde se při pohybu sloupku ohýbá. Mechanik mi ukázal poškozený díl, izolace byla úplně rozpadlá a drát uvnitř zkorodovaný. Rozhodně bych ale doporučil nechat to brzy zkontrolovat. Jízda se špatnou polohou volantu může být opravdu nepohodlná a může způsobit namožení ramen/zádů. Navíc, pokud se jedná o stejný problém s kabeláží, jaký jsem měl já, příliš dlouhé ponechání by mohlo vést k dalším elektrickým problémům. Rychlá rada: až ho vezmete do servisu, požádejte je, aby zkontrolovali i konektor motoru. V mém případě si původně mysleli, že je to samotný motor, jehož výměna by byla mnohem dražší!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Máš naprostou pravdu, že to musíš brzy zkontrolovat, moje ramena už cítí nápor z té nepohodlné polohy. Je opravdu užitečné vědět o možném problému s kabeláží a o opotřebované izolaci, kterou jste našli ve vašem autě. O konektoru motoru se určitě zmíním mechanikovi, až ho vezmu k němu. Je zvláštní, že obě naše auta měla tak podobný problém přibližně při stejném počtu najetých kilometrů! Opravdu oceňuji, že jste se podělil o ten tip ohledně kontroly konektoru motoru, mohl by mi ušetřit dost peněz, pokud by udělali ukvapené závěry o nutnosti kompletní výměny motoru. Pravděpodobně si ho objednám na příští týden a dám vám vědět, co zjistili. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)