Honda WR-V Diesel: černý kouř a problémy s filtrem pevných částic

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a loni jsem měl opravdu podobný problém se svou Hondou BR-V diesel 2019. Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil já. Můj BR-V vykazoval stejné příznaky, černý kouř, výstražné kontrolky, hrubé zrychlení, celý balíček. Vzal jsem ho do svého běžného servisu a diagnostikovali vadný DPF filtr, který bylo třeba vyměnit. Nebylo to levné (stálo mě to asi 1550 eur), ale vyřešilo to kompletně všechny ty problémy. Mechanik mi vysvětlil, že DPF je vnitřně neopravitelně poškozený, ne jen ucpaný. Než začneme pátrat hlouběji, jaký je váš stav najetých kilometrů a historie údržby? Také jste zaznamenali nějaké specifické jízdní podmínky, kdy se tyto příznaky zhoršují? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte s úplně stejným problémem jako já. Profesionální rada: Pokud se jedná o DPF filtr, nečekejte s jeho opravou příliš dlouho. To jsem se naučil na vlastní kůži, když jsem se to snažil protlačit několik týdnů!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 29194 km a nedávno jsem byl na servisu. Příznaky rozhodně odpovídají tomu, co jste popsal u svého BR-V. Všímám si černého kouře a trhavého zrychlování zejména při jízdě po dálnici a je to dost znepokojující. Je zajímavé, že zmiňujete kompletní výměnu DPF. Doufal jsem, že vyčištění by mohlo pomoci, ale podle toho, co říkáte, se možná budu muset připravit na větší opravu. Zaznamenal jste po výměně nějaké zlepšení výkonu? Trochu se obávám nákladů, ale asi je to lepší než riskovat větší poškození motoru. Dejte mi vědět, jestli máte nějaké další tipy z vašich zkušeností, opravdu si vážím pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za podrobnosti o vašem WR-V. Páni, ty příznaky při pouhých 29 tisících km zní znepokojivě, můj BR-V měl podobné problémy, ale při cca 45 tisících km. Po výměně mého DPF filtru byl rozdíl jako den a noc! Motor běžel mnohem hladčeji, už žádný černý kouř a to nepříjemné škubání při akceleraci úplně zmizelo. Dokonce se mi trochu zlepšila spotřeba paliva, což byl příjemný bonus. Krátká rada z mé zkušenosti: Když už si necháte motor zkontrolovat, nechte si prohlédnout i EGR ventil. V mém případě se ukázalo, že EGR byl také částečně ucpaný, což přispívalo k problémům. Vyřešení obou problémů najednou mi ušetřilo další potenciální bolesti hlavy v budoucnu. Náklady se teď mohou zdát vysoké, ale věřte mi, že se to vyplatí opravit správně. Chvíli jsem se snažil přešlapovat na místě a provádět krátkodobé opravy, ale tím se situace jen zhoršila. Také si ověřte, zda se na to nevztahuje záruka, kéž bych to udělal dříve! Dejte mi vědět, co jste zjistili. Rád se s vámi podělím o další podrobnosti o tom, co mi pomohlo, pokud je budete potřebovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné rady! Je opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel stejnou věcí. Přesvědčili jste mě, abych si to nechal pořádně zkontrolovat, než abych zkoušel nějaké rychlé řešení. Zvláště užitečná je rada ohledně kontroly EGR ventilu, určitě se o tom zmíním svému mechanikovi. Zvláštní je, že hned po přečtení vaší zprávy jsem volal svému prodejci, abych se informoval o záručním krytí. V tomhle případě držím palce! Je uklidňující slyšet, o kolik lépe vaše auto po opravě fungovalo. Zlepšená spotřeba paliva zní také jako příjemné pozitivum. Určitě vás budu informovat, jakmile se na to podívám. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu se cítím mnohem jistější při řešení celé situace!

(Přeloženo z Angličtina)