Honda Pilot Zasekávání motoru a výstražné kontrolky: Potřebujeme pomoc!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty (řekněme střední úroveň kutil) a řešil jsem něco velmi podobného na mé 2016 Honda CR-V. Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem zažil já a ukázalo se, že to byla vadná ECU (řídící jednotka motoru). Odvezl jsem ji do svého běžného servisu a zpočátku provedli diagnostiku, aby problém potvrdili. ECU byla skutečně nefunkční a bylo třeba ji vyměnit. Celá věc včetně dílů a práce mě stála asi 625 eur. Během jednoho dne to opravili a od té doby to jezdí perfektně. Než budete pokračovat, Nějaké konkrétní chybové kódy se vám zobrazují? Stává se to více, když je motor studený nebo zahřátý? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? BTW, tento problém je známý u některých modelů Honda této generace, včetně Pilotů a CR-V. Nechat to zkontrolovat raději dříve než později se rozhodně vyplatí, aby se předešlo případnému poškození dalších komponent.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám úplně stejné příznaky u svého Pilota (155741 KM). Můj to dělá už asi dva týdny a váhám, jestli s ním mám moc jezdit. Chybové kódy, které dostávám, jsou P0300 a P0420. Rozhodně se to děje spíš při zahřátém motoru, obvykle po 15-20 minutách jízdy. A ano, všiml jsem si, že se mi v poslední době dost zvýšila spotřeba paliva, pravděpodobně spotřebuji asi o 20 % více paliva než obvykle. Minulý měsíc jsem byl na pravidelném servisu a tehdy bylo vše v pořádku. Tohle se začalo dít docela náhle. Vaše náklady na opravu zní rozumně, obával jsem se, že to bude mnohem dražší. Tento týden to nechám zkontrolovat. Díky za upozornění na možný problém s řídicí jednotkou. Musel jste si pořídit originální díl Honda, nebo vám fungoval v pořádku aftermarket?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve. Jo, ty chybové kódy se určitě shodují s tím, co jsem zažil, měl jsem stejný kód P0300. Moje CR-V také začalo vykazovat tyto problémy náhle, hned poté, co se při pravidelné prohlídce zdálo být vše v pořádku. Zvláštní, jak se tyhle věci vždycky dějí hned po servisu, že? Co se týče vaší otázky ohledně dílů, skutečně jsem šel s originální řídicí jednotkou Honda. Můj mechanik mi ji důrazně doporučil a já jsem nechtěl riskovat problémy s kompatibilitou. Ty z aftermarketu byly asi o 200 eur levnější, ale řekl jsem si, že to nestojí za ten hazard. Originální díl byl posledních 18 měsíců spolehlivý s nulovými problémy. Jen upozorňuji, že když mi měnili řídicí jednotku, zjistili také, že zvýšená spotřeba paliva mi mírně zasvinila vstřikovače. Možná by stálo za to požádat je, aby zkontrolovali i ty vaše, když už jsou v tom. Můj mechanik provedl vyčištění palivového systému, což pomohlo vrátit vše do normálu. Informujte nás, jak to s vaším Pilotem vypadá! Tyto problémy s řídicí jednotkou mohou být ošemetné, ale jakmile se správně vyřeší, obvykle zůstanou vyřešené. Moje CR-V od opravy jezdí jako sen.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace! Opravdu jste mi pomohli cítit se jistěji, že to opravím. Je dobré vědět, že jsi použil originální řídicí jednotku Honda, myslím, že udělám to samé. Lepší bezpečně než litovat, zvlášť u něčeho tak důležitého, jako je řídicí jednotka motoru. To je taky skvělá rada ohledně vstřikovačů paliva. Dává smysl, že by mohly potřebovat pozornost vzhledem k mé zvýšené spotřebě paliva. Určitě se o tom zmíním svému mechanikovi, až ho vezmu k němu. Už jsem mu zavolal a domluvil si schůzku na zítřejší ráno. Říkali, že nejdřív udělají kompletní diagnostiku, ale cítím se mnohem lépe, když mám představu, co by mohlo být špatně. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, je to přesně to, co jsem doufal, že se dozvím, než se vydám do obchodu. Jakmile to vyřeším, aktualizuji toto vlákno! Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali pomoci kolegovi, majiteli Hondy. Je to taková úleva vědět, že je to opravitelný problém a ne něco, co zruinuje banku.

(Přeloženo z Angličtina)