Honda Odyssey: Problémy s řízením a poruchy více systémů

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech (jsem mírný kutil). Loni jsem měl podobný problém se svou Hondou CR-V Hybrid z roku 2017. Příznaky byly přesně takové, jaké popisuješ, vibrace volantu a ty otravné výstražné kontrolky! Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam zjistili, že je potřeba překódovat snímač úhlu natočení volantu. Celá věc mě stála 195 eur, ale všechny problémy to zcela vyřešilo. Mechanik se zmínil, že je to u Hond ve skutečnosti častější, než byste si mysleli. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti o mém postupu opravy, mohli byste mi říct, jestli se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Také, začaly tyto problémy náhle nebo se vyvíjely postupně? To by mi pomohlo poskytnout vám relevantnější radu založenou na mých zkušenostech. Mimochodem, byla na vašem voze Odyssey v poslední době provedena nějaká jiná práce na součástech zavěšení nebo řízení? Někdy spolu tyto problémy mohou souviset. Neváhejte se zeptat na cokoli!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Odyssey měl poslední servis před dvěma měsíci a mám najeto 59796 km. Problémy začaly celkem náhle, všiml jsem si toho až včera při ranní jízdě. Ještě jsem si nenechal zkontrolovat žádné chybové kódy, ale plánuju to udělat zítra. Zvláštní je, že až do teď vše fungovalo naprosto v pořádku a v poslední době se na pérování ani řízení nic nedělalo. Váš příběh o CR-V však zní přesně, stejné příznaky. Je dobré vědět, že snímač úhlu řízení je běžný problém. Byla vaše oprava dokončena během jednoho dne? Jen se snažím zjistit, jestli si musím zajistit náhradní dopravu. Až dostanu ty chybové kódy, budu vás informovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další informace! Jo, oprava mého CR-V byla hotová za pár hodin, ráno jsem ho tam nechal a po obědě si ho vyzvedl. Samotné překódování trvalo jen asi hodinu, ale pro důkladnost provedli několik dalších diagnostických kontrol. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky začaly náhle jako u mě a v poslední době jste neprováděli žádnou práci, jsem ještě více přesvědčen, že se pravděpodobně jedná o stejný problém. Moje CR-V mělo v době, kdy se to stalo, najeto asi 65 000 km, takže jsme na tom s počtem najetých kilometrů stejně. Ještě jsem zapomněl zmínit, že než jsem ho odvezl do servisu, zkusil jsem asi na 15 minut odpojit baterii (někdo na internetu naznačoval, že by to mohlo resetovat snímač), ale nepomohlo to. Ušetřete si námahu a tento krok vynechejte! Rozhodně si ale nejdříve nechte zkontrolovat ty chybové kódy. Můj mechanik říkal, že je to velmi důležité pro přesné určení problému. Když se objevily kódy na mém CR-V, všechny ukazovaly na to, že snímač úhlu řízení není kalibrovaný. Dejte mi vědět o těch chybových kódech! A nedělejte si velké starosti, je to sice nepříjemné, ale obvykle je to jednoduchá oprava. S největší pravděpodobností nebudete potřebovat náhradní dopravu déle než půl dne.

(Přeloženo z Angličtina)

Rozhodně bych ocenil tento náhled! Právě jsem odpojil a znovu připojil baterii, jsem rád, že jste se zmínil, že vám to nefungovalo, zachránilo mě to před dalším pokusem! Naplánoval jsem diagnostickou kontrolu na zítřejší ráno v 9 hodin. V servisu říkali, že se k tomu pravděpodobně dostanou hned, tak snad budu mít brzy ty chybové kódy, o které se s vámi podělím. Je opravdu uklidňující slyšet, že vaše oprava trvala jen několik hodin, to mi usnadňuje plánování dne. Zajímavé je, jak podobné jsou naše situace, dokonce až na počet najetých kilometrů. Jsem jen rád, že je to pravděpodobně něco jednoduchého, jak jsi zmínil, a ne velký problém s řízením nebo zavěšením. Ten náhlý nástup byl to, co mě zpočátku znepokojovalo, ale když slyším vaše zkušenosti, mám z toho mnohem lepší pocit. Zítra vás budu informovat, až budu mít ty kódy a budu vědět, s čím máme tu čest. Ještě jednou děkuji za všechny podrobné informace, je velmi užitečné mít někoho, kdo si prošel stejnou věcí!

(Přeloženo z Angličtina)