Honda Odyssey vypouští černý kouř, krize zapalovací cívky?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem opravdu podobný problém s mou 1999 Honda Accord (moje druhá Honda po Civic). Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil já, zejména ten černý kouř a škubání při akceleraci. Ukázalo se, že můj problém spočíval ve vadném připojení kabelu k zapalovací cívce. Nechal jsem to opravit u svého stálého mechanika za asi 365 eur a od té doby to jezdí bez problémů. Než vyměníte nějaké díly, Proskenovali jste chybové kódy? Kdy jste naposledy provedli seřízení? Zhoršuje se problém, když je motor zahřátý? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Nechci, abys zbytečně vyměňoval díly!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď! Poslední servis byl právě před 3 měsíci a jsem na 81235 KM. Nechal jsem si naskenovat kódy, ukazuje to P0303 (chybný zážeh 3. válce) a P0300 (neobvyklý/vícenásobný zážeh válců). Problém se rozhodně zhoršuje, když se motor zahřeje, zejména během mého dojíždění. Možná jsi přišel na něco s připojením kabelu, to by byla mnohem levnější oprava než výměna celé zapalovací cívky! Všiml jsem si, že škubání se opravdu zhoršuje, zejména když zrychluji do kopce. Než se vrhnu na výměnu dílů, nechám svého mechanika nejprve zkontrolovat spoje. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti s tímto problémem! Zaznamenal jsi nějaké varovné příznaky předtím, než ti úplně selhalo připojení kabelu? Jen by mě zajímalo, jestli si mám dávat pozor na něco konkrétního.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ty chybové kódy, které jsi zmínil, jsou přesně to, co jsem viděl i na svém Accordu! Upřímně řečeno, teď jsem ještě víc přesvědčený, že jsme měli stejný problém, zvlášť když jsi zmínil, že se to zhoršuje do kopce, to se přesně stalo s mým! Než mi úplně selhalo připojení kabelu, všiml jsem si několika varovných příznaků. Za prvé, začalo to občasným chybným startováním brzy ráno, když byl motor studený. Pak se to během asi dvou týdnů postupně zhoršovalo. Opravdu výmluvným znamením bylo, když auto občas na zlomek vteřiny zaváhalo, než se rozjelo, jako by o tom přemýšlelo, víte? V mém případě se časem opotřebovala izolace kabelu a způsobovala přerušované problémy s připojením. Když ho mechanik vytáhl, bylo skutečně vidět, kde je poškozený. Zvláštní bylo, že zvenku vypadal v pořádku, opotřebení bylo vidět, až když ho vyndali. Rychlá rada, když už si to necháte zkontrolovat, nechte si prohlédnout i zapalovací svíčky. Když mi opravovali můj, zjistili, že špatný spoj způsobil, že se jedna ze zapalovacích svíček trochu zkazila. Nebylo to nic závažného, ale za kontrolu to stojí, když už tam jsou. Dejte mi vědět, jak to dopadlo! Opravdu doufám, že je to jen kabelový spoj, jako byl ten můj, mnohem lepší, než kdybych musel vyměnit celý systém zapalovací cívky!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto podrobnosti! Je velmi užitečné vědět, na co si dát pozor. Dali jste mi naději, že to nebude tak drahé, jak jsem se obávala. Už jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítřejší ráno. Zmínil jsem se o všem, co jsi říkal o připojení kabelů a zapalovacích svíček, souhlasil, že se vyplatí nejdřív zkontrolovat ty. Když o tom tak přemýšlím, tak jsem si toho váhání při startování všiml až v poslední době! Jen jsem si to nespojil, dokud ses o tom nezmínil. U mě to také začalo těmi ranními studenými chybnými zážehy. Upřímně řečeno, je docela úleva slyšet, že někdo jiný měl úplně stejné příznaky a nechal to opravit, aniž by to zruinovalo banku. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Určitě budu aktualizovat, jakmile to nechám zkontrolovat. Držím palce, ať je to jen připojení kabelu! Ještě jednou děkuji za pomoc, přesně v takové rady jsem doufal, když jsem svůj dotaz posílal.

(Přeloženo z Angličtina)