Honda Inspire Problém s palivovými dvířky a výstražnými světly

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svou Hondou Legend z roku 2011 (docela podobnou vaší Inspire) a mám nějaké zkušenosti s prací na autech jako hobby mechanik. Stalo se mi to samé, kontrolka motoru, výstražné kontrolky a zatvrdlé palivové dvířka. Ukázalo se, že mechanismus táhla palivových dvířek byl vadný a nějak si pohrával se systémem. Vzal jsem to do svého pravidelného servisu, kam jezdím už léta. Diagnostikovali to, vyměnili spojovací mechanismus a resetovali systém. Stálo mě to asi 210 eur, ale všechno to spravilo, všechny kontrolky zhasly a palivové dveře teď fungují perfektně. Než vám budu moci dát konkrétnější radu: Vydávají vaše palivové dveře při pokusu o otevření nějaký cvakavý zvuk? Jsou kromě těchto dvou kontrolních světel ještě nějaké další? Jak dlouho se to děje?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Díky za sdílení zkušeností. Moje má 164 758 km a minulý měsíc bylo v servisu. Cvakání se určitě ozývá, když se snažím otevřít palivové dveře, a je to super frustrující! Řeším to už asi týden. Kontrolky se rozsvítily ve stejnou dobu, kdy začaly zlobit palivové dveře. Jen ty dvě kontrolky, které jste zmínil, kontrola motoru a výstražná kontrolka ve sdruženém panelu. Vaše řešení zní slibně, je dobré vědět, že to nemusí být něco extra závažného. Chystám se na to upozornit, až ho vezmu do servisu. Opravdu oceňuji podrobné vysvětlení mechanismu spoje. Alespoň teď mám představu, co mohu očekávat!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti, ten cvakavý zvuk, který jsi zmínil, je přesně to, co jsem zažil se svým Legendem! Vzhledem k tomu, že se díváme na dost podobné příznaky, jsem ještě více přesvědčen, že je to stejný problém, který jsem měl já. U mého auta bylo to cvakání určitě tím, že se táhlo snažilo, ale nepodařilo se mu správně uvolnit. U mého to začalo dělat kolem 170 000 km, takže jsme na tom s počtem najetých kilometrů také stejně. To, že se vám rozsvítily kontrolky současně s problémem s palivovými dvířky, je další shoda s tím, co jsem zažil já. Když se na to dívám zpětně, asi jsem to měl zmínit dřív, než jsem to nechal opravit, zkoušel jsem použít páčku ručního odjišťování v kufru (u vás by měla být taky), ale to bylo jen dočasné řešení. Řádná oprava s výměnou táhla se rozhodně vyplatila. Rychlé upozornění, když můj mechanik prováděl opravu, našel kolem mechanismu drobnou korozi, což prý při tomto počtu najetých kilometrů není nic neobvyklého. Možná by stálo za to požádat je, aby to také zkontrolovali, když už tam budou. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až se na to podíváte! Vždycky rád pomůžu jinému majiteli Hondy.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto užitečné informace! To s tou korozí je velmi zajímavé, určitě se o tom zmíním, až ho budu brát. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o všechny tyto podrobnosti o vašich zkušenostech. Vlastně jsem ani nevěděl o té ruční odjišťovací páčce v kufru, to bude super užitečné jako dočasné řešení, než to dostanu do servisu! Právě jsem si zamluvil schůzku na příští týden. Držím palce, aby to byl stejný problém jako u vás a dal se opravit stejně hladce. Díky tomu, že naše auta měla tak podobné příznaky při podobném počtu najetých kilometrů, se cítím mnohem jistější, co mohu očekávat. Pravděpodobně nakonec ukážu mechanikovi i vaše připomínky, vždycky pomůže jít tam připravený! Neuvěřitelně jste mi pomohli. Ještě jednou díky, že jste mě provedli svými zkušenostmi s tímto problémem. Opravdu mě to uklidnilo ohledně celé situace!

(Přeloženo z Angličtina)