Honda HRV Diesel: Záhada podivných zvuků a ztráty výkonu

Podobné problémy jsem měl minulý měsíc se svou Hondou CR-V i-DTEC z roku 2012. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisuješ, ztráta výkonu, hrubý chod a charakteristický syčivý zvuk. V mém případě byla skutečně vadná klapka ovládání sacího potrubí. Když jsem ho odvezl do servisu, zjistili, že selhal motorek aktuátoru, což způsobilo, že klapky zůstaly v jedné poloze. Vířivé klapky pomáhají optimalizovat proudění vzduchu do motoru, takže když nefungují správně, dochází k vámi zmíněným problémům s výkonem. Museli vyměnit celou sestavu sběrného potrubí, protože klapky nebylo možné servisovat samostatně. Byla to vážná oprava, protože pokud se klapky nechají bez dozoru, mohou se ulomit a nasát do motoru, což způsobí velké škody. Práce trvala asi 4-5 hodin. Během práce doporučili také vyčistit EGR ventil, protože tyto problémy jdou často ruku v ruce. Nejlepší bude nechat to brzy zkontrolovat, tyto příznaky se samy od sebe nezlepší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení, přesně jste popsal, co se stalo s mým HRV taky! Vzpomněl sis, kolik tě oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy? Snažím se na to vyčlenit rozpočet a chci vědět, jestli mám očekávat nějaké další související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem vás chtěl informovat o nákladech, protože jste se ptali, že mě oprava toho otravného problému s vířivými klapkami vyšla na 465 €. Poté, co mi vyměnili vadný spínač na sběrném potrubí, jede moje CR-V jako po másle! Žádné škubání, žádné syčení, žádné třesení, všechny ty nepříjemné příznaky úplně zmizely. A abych odpověděl na vaši další otázku, ne, od opravy, která proběhla asi před měsícem, jsem neměl jediný problém. Motor teď běží hladce jako po hedvábí. Můj mechanik odvedl opravdu důkladnou práci a upřímně řečeno, stálo to za každou korunu, aby se to pořádně vyřešilo. Tyhle pochybné vířivé klapky dokážou věci pořádně zkazit, když je necháte příliš dlouho. Rozhodně doporučuji nechat si je co nejdříve opravit, věřte mi, rozdíl poznáte hned. Auto je zase jako nové! Jen se ujistěte, že máte slušného mechanika, který ví, co s těmito dieselovými motory dělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Včera jsem se odhodlal a odvezl HRV k mechanikovi. Měli jste pravdu, bylo to přesně tak, jak jste popsali. Celá oprava včetně dílů a práce mě vyšla na necelých 500 €. Trochu bolestivé pro peněženku, ale stojí to za každý cent! Mechanik byl opravdu důkladný a ukázal mi staré díly, ty klapky byly v dost drsném stavu! Když už byli u toho, zkontrolovali také EGR ventil, který byl naštěstí stále v dobrém stavu. Pak jsem ho vzal na zkušební jízdu a páni, to je rozdíl! Už žádné syčení, třesení ani ztráta výkonu. Motor teď vrní jako kotě. Měl jsem to udělat už před několika týdny, místo abych se tím trápil. Opravdu si vážím vaší pomoci při řešení, zachránili jste mě před mnohem větším stresem a pravděpodobně i větším účtem za opravu v budoucnu!

(Přeloženo z Angličtina)