Honda Freed: Kov v oleji + výstražná světla = výstraha motoru!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s Hondami (mírné znalosti o autech). Měl jsem podobný problém s Hondou Jazz z roku 2010 a můj bratranec vlastní Stream. Cítím s tebou, taky jsem měl v oleji kovové částečky a vyskakovaly mi výstražné kontrolky. Ukázalo se, že někdo při předchozím servisu dal do motoru špatný typ oleje. Nesprávný olej způsobil zvýšené tření a opotřebení kovů uvnitř motoru. Odvezl jsem ho ke svému důvěryhodnému mechanikovi, který provedl kompletní výplach olejového systému, vyměnil olej a filtr a zkontroloval také tlakový spínač oleje. Celé mě to stálo asi 175 eur, ale stálo to za to, abych předešel vážnějším škodám. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, kolik má váš Freed najeto kilometrů/km? Kdy jste naposledy měnil olej? Jaký typ oleje je v současné době v motoru? Nejlepší by bylo nechat to zkontrolovat co nejdříve, kovové hobliny v oleji nejsou nikdy dobrá zpráva!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za váš příspěvek! Můj Freed má najeto 185135 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Tento problém se začal objevovat hned poté. Používám syntetický olej 5W-30 doporučený výrobcem. Máš pravdu, že to máš nechat rychle zkontrolovat, vlastně se obávám, že ty kovové hobliny by mohly naznačovat, že se děje něco vážnějšího. Zmínil se váš mechanik o možném opotřebení ložisek, když jste měl podobné příznaky? Tikání, které slyším, mě z celé situace ještě více znervózňuje. Oceňuji radu ohledně výplachu olejového systému, možná by stálo za to to nejprve vyzkoušet, než se pustím do dražší opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když zmiňuješ ten tikot spolu s kovovými hoblinami, tak mi to opravdu něco říká z mých zkušeností. Když jsem si nechal prohlédnout svůj Jazz, můj mechanik skutečně upozornil na opotřebení ložisek, konkrétně hlavní ložiska vykazovala známky poškození. Ten tikot, který popisujete? Měl jsem přesně to samé a rozhodně to bylo o nervy! Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že to začalo hned po servisu, mám trochu podezření. Víš, i když tam dali správný olej 5W-30, někdy, pokud se při výměně oleje dostane do systému vzduch, může to způsobit dočasné problémy s tlakem. Ale vzhledem k těm kovovým hoblinám bych se vsadil, že jde o něco víc. V mém případě jsem měl štěstí a zachytil jsem to dostatečně brzy. Výplach pomohl, ale nakonec jsem musel vyměnit i několik ložisek. Stálo mě to celkem asi 450 eur, ale bylo to mnohem lepší, než to nechat dojít až k úplné poruše motoru. Ze své zkušenosti jsem se naučil jednu věc, nezaměřujte se jen na spínač tlaku oleje, jak jste si původně mysleli. I když může být součástí problému, ty kovové hobliny a tikání ukazují na něco mechanického. Pro jistotu si nechte udělat i kompresní test. To mi opravdu pomohlo přesně diagnostikovat problém. Mohl byste nás informovat o tom, co jste zjistil? Jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to podobné tomu, co jsem řešil já!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné sdílení vašich zkušeností, je to skutečně užitečné a zároveň znepokojující! Přesvědčil jsi mě, že se musím podívat nejen na spínač tlaku oleje. Podobnost mezi tvými a mými příznaky, zejména ten tikot a opotřebení ložisek, je příliš blízká na to, abych ji ignoroval. Právě jsem si na zítřejší ráno domluvil schůzku s mechanikem a budu požadovat vámi zmíněný test komprese. Opravdu doufám, že jsem to zachytil dostatečně brzy jako ty. Myšlenka na úplné selhání motoru rozhodně není něco, co bych chtěl řešit! Cena, kterou jsi zmínil za výměnu ložiska, není tak špatná, jak jsem se obával, představoval jsem si mnohem horší čísla. Určitě vás budu informovat, jakmile se dozvím diagnózu. Nikdy by mě nenapadlo, že když to dám do servisu, tak to povede k takovému dramatu, ale jsem rád, že jsem se zeptal tady. Alespoň teď můžu jít k mechanikovi s nějakou představou, na co si dát pozor. Držím palce, ať je to něco relativně jednoduchého jako ve vašem případě!

(Přeloženo z Angličtina)