Honda CR-V Přehřátí: Selhání klimatizace a problémy s ovládáním ventilátoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni v létě jsem měl velmi podobný problém se svou Hondou HR-V diesel z roku 2016. Příznaky byly úplně stejné, klimatizace foukala horký vzduch a teplota motoru stoupala. Odvezl jsem ji ke svému pravidelnému mechanikovi a po provedení diagnostiky zjistili, že je vystřelená řídící jednotka elektrického ventilátoru. Součástka nedokázala správně regulovat otáčky ventilátoru. Nechal jsem ji vyměnit a stálo mě to asi 480 €, což není levné, ale rozhodně lepší než riskovat poškození motoru. Od té doby auto funguje perfektně. Mohl byste se podělit o to, zda jste si všiml, že se problém vyskytuje spíše při volnoběhu, nebo i za jízdy? A také, vrací se ukazatel teploty do normálu, když jedete dálniční rychlostí? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém. BTW, pokud je to řídicí jednotka, nečekejte příliš dlouho s její kontrolou. Tyto věci mohou vést k větším problémům, pokud se nechají bez dozoru!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Ano, zvýšení teploty si všímám hlavně při volnoběhu, zejména v pomalu jedoucím provozu. Zdá se, že při vyšších rychlostech se to trochu zlepší, ale stále mě to znepokojuje. Poslední servis jsem měl teprve před 2 měsíci a mám najeto teprve 11207 km, takže mě tento problém zaskočil. Určitě to nechám brzy zkontrolovat, nechci riskovat poškození motoru. Příznaky, které jsi popsal u svého HR-V, znějí na chlup stejně jako to, co zažívám já. Vzpomínáte si, jak dlouho oprava trvala? Musím si to naplánovat podle svého rozvrhu, pokud to bude nějakou dobu v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád jsem pomohl navázat na tento problém. Když se podívám na to, co jsi popsal, ano, tyto příznaky jsou prakticky totožné s tím, co jsem zažil u svého HR-V. Chování při teplotě v provozu oproti dálničním rychlostem je opravdu výmluvným znamením. Samotná oprava na mém autě byla celkem rychlá, zabrala celkem asi 3-4 hodiny. Nejdelší bylo čekání na vychladnutí motoru, aby na něm mohli bezpečně pracovat. Náhradní řídicí jednotku měli skladem, což pomohlo vše urychlit. Jen si nezapomeňte zavolat dopředu a ověřit si, zda mají díl k dispozici, ušetříte si tak čas čekání. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že vaše auto je relativně nové s nízkým počtem najetých kilometrů, určitě si uschovejte fakturu za opravu a dokumentaci. Ačkoli můj HR-V byl v době, kdy se to stalo, těsně po záruce, v závislosti na záručních podmínkách se na vás může záruka stále vztahovat. Stojí za to si to ověřit. Také jedna rada z mé zkušenosti, když už na tom pracují, ať zkontrolují také hladinu a stav chladicí kapaliny. Můj mechanik to udělal preventivně a je to každopádně dobrá preventivní údržba. Dejte mi vědět, jak to dopadlo! Vždycky jsem zvědavý, jestli se ostatním stejná oprava osvědčila.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! To je opravdu užitečné vědět, že to trvalo jen 3-4 hodiny. Určitě nejdřív zavolám do servisu ohledně dostupnosti dílu, dobrý nápad! A díky za tip ohledně kontroly záručního krytí, vlastně jsem právě našel své záruční papíry a vypadá to, že bych mohl být stále krytý, protože jsem pod časovým i kilometrovým limitem. Už jsem si naplánoval schůzku na příští týden. Určitě se jich zeptám i na kontrolu chladicí kapaliny, když už tam budou. Lepší se pojistit, než litovat! Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu se cítím mnohem jistější, co mohu při opravě očekávat. Jakmile bude opraveno, budu to zde aktualizovat, abych dal všem vědět, zda se skutečně jednalo o stejný problém. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)