Honda CR-V Diesel: Pomoc!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s automobily a vlastně jsem se setkal s něčím velmi podobným s mým 2014 Honda HR-V diesel. Měl úplně stejné příznaky, kontrolka motoru, pomalý výkon a problémy se startováním. Po skenování se ukázalo, že se objevilo několik chybových kódů kvůli nějakým předchozím opravám, které nebyly řádně vymazány ze systému. Můj mechanik prostě musel provést řádný reset řídicí jednotky a vymazat všechny staré chybové kódy. Nic mě to nestálo, protože šlo jen o softwarový problém. Než však uděláte unáhlené závěry ohledně tlaku ve válcích, Nějaké nedávné opravy nebo údržba? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Stává se to více, když je motor studený nebo zahřátý? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já vám pravděpodobně pomůžu zúžit okruh problémů!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za váš příspěvek! Moje CR-V má 284264 km a minulý měsíc jsem byl na servisní prohlídce. Vlastně se to stává hlavně při studeném motoru, zejména při ranních startech. Ještě jsem nezkontroloval chybové kódy, protože mi zlobí skener, ale ty nechám co nejdříve zkontrolovat. V poslední době jsem neprováděl žádné větší opravy kromě běžné údržby. Je dobré vědět, že u vás šlo jen o softwarový problém, to by byl určitě ten nejlepší scénář! Zítra to nechám zkontrolovat u svého mechanika. Opravdu doufám, že je to něco jednoduchého jako ve vašem případě. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za podrobnosti o vašem CR-V. Víš, když slyším, že se to stává hlavně při studených startech, tak si vlastně vzpomenu na to, co jsem zjistil u svého HR-V. Původně jsem si myslel, že jsem měl jen štěstí s tím zmiňovaným resetem řídicí jednotky, ale později jsem zjistil, že za mým příběhem je ve skutečnosti něco víc. Po několika týdnech se mi vrátily stejné příznaky a ukázalo se, že problémy se studenými starty souvisely s mými vstřikovači, které byly po všech těch kilometrech dost zanesené. Jelikož jste zmínil, že vaše auto má najeto 284 tisíc km, mohlo by se potýkat se stejnou věcí. V mém případě jsem nakonec nechal vstřikovače vyčistit a musel jsem vyměnit jeden, který byl příliš daleko. Poté všechny tyto příznaky, ztráta výkonu, kontrolka motoru a problémy se startováním, zcela zmizely. Stálo mě to o něco víc, než jsem doufal, ale mnohem lepší, než kdybych se měl později potýkat s většími problémy s motorem. Dejte mi vědět, co zítra řekne váš mechanik! Pokud se ukáže, že viníkem jsou vstřikovače, alespoň budeš vědět, že nejsi sám, kdo se s tím potýká. Tyto diesely mohou být někdy ošemetné, ale jsou to solidní motory, jakmile vyřešíte tyto druhy problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti! To je velmi užitečné vědět o vstřikovačích, dává to velký smysl vzhledem k příznakům a počtu najetých kilometrů. Můj instinkt mi říkal, že by to mohlo být něco vážnějšího s motorem, takže se mi vlastně ulevilo, když jsem slyšel o vaší situaci se vstřikovači. Rozhodně se o tom zítra zmíním svému mechanikovi, aby je zkontroloval. Ta věc s náklady není dobrá zpráva, ale jak jsi řekl, lepší než řešit velkou práci na motoru! Upřímně řečeno, když vím, že někdo jiný prošel stejnou věcí a vyřešil ji, cítím se v celé situaci mnohem lépe. Až zjistím, co se s tím mým vlastně děje, budu vás informovat. Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a pomohli mi s tím!

(Přeloženo z Angličtina)