Honda Amaze: Více výstražných světel a selhání senzoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na Hondách a tohle mi připomíná problém, který jsem měl s Hondou City z roku 2012 (podobná základní platforma jako váš Amaze). Výstražné kontrolky, které jsi zmínil, se mi na palubní desce objevily také, bylo to super otravné! Ukázalo se, že kabel připojující se k snímači úhlu natočení volantu byl poškozený. Nechal jsem to opravit v mém běžném servisu, mechanik musel vyměnit kabel a překalibrovat snímač. Celkem mě to stálo asi 155 eur. Poté se všechny výstražné kontrolky vymazaly a vše se vrátilo do normálu. Než však uděláte ukvapené závěry, Byla v poslední době provedena nějaká práce na řízení/pružení? Rozsvítily se všechny tyto výstrahy najednou? Nějaké neobvyklé zvuky při zatáčení? To by nám mohlo pomoci zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Senzorové systémy Hondy jsou u různých modelů dost podobné, takže bych mohl být schopen nabídnout konkrétnější radu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Amaze právě dosáhl 50253 km a poslední servisní prohlídku absolvoval před dvěma měsíci. Ve skutečnosti se všechny tyto výstražné kontrolky objevily náhle během mé ranní jízdy, předtím žádné divné zvuky ani nic podobného. V poslední době jsem na řízení ani odpružení nic nedělal. Příběh vašeho města zní dost podobně jako to, co zažívám já. Mohl byste mi říct více o tom, jak váš mechanik diagnostikoval problém s lankem? Jen chci být připraven, než ho odvezu do servisu, abych nakonec neplatil za zbytečné opravy. To, že se mi rozsvítí všechny ty kontrolky najednou, mě trochu znervózňuje!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za podrobnosti o vašem Amaze. Víš co? Tvoje situace zní přesně jako to, čím jsem si prošel se svým City. Když se mi tyto kontrolky poprvé objevily na palubní desce, také jsem se obával potenciálně drahé opravy. Můj mechanik nejprve připojil diagnostický přístroj, který ukázal na onu závadu komunikace snímače úhlu řízení, stejně jako u vás. Pak provedli fyzickou kontrolu kabelového svazku u sloupku řízení. Tam si všimli poškozeného kabelu, který se časem opotřeboval pravidelným pohybem volantu. Vzhledem k tomu, že vaše auto má najeto kolem 50 tisíc kilometrů, je to vlastně docela běžná doba, kdy se tyto problémy objevují. To, že se všechna varování objevila náhle během vaší jízdy, bez jakýchkoli předchozích příznaků, je super podobné mé zkušenosti. Rychlá rada: Až budete auto vozit do servisu, požádejte je, aby nejprve speciálně zkontrolovali kabelový svazek kolem sloupku řízení. Ten bývá obvykle viníkem a jeho oprava je mnohem levnější než výměna celé jednotky snímače. V mém případě nejprve zkontrolovali kabeláž, pak vyměnili poškozený kabel a nakonec provedli rekalibraci snímače, což je celkem jednoduchá záležitost. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat! Vždycky rád pomůžu jinému majiteli Hondy.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné informace! Opravdu mi pomáháte cítit se méně znepokojený celou situací. Právě jsem zavolal svému pravidelnému mechanikovi a objednal se na zítřejší ráno. Konkrétně jsem se zmínil o kontrole kabelového svazku kolem sloupku řízení, přesně jak jste navrhoval. Je to taková úleva slyšet, že by to mohl být jen problém s opotřebovaným kabelem, a ne něco vážnějšího. Ani náklady na opravu nezní špatně, rozhodně lépe, než jsem si představoval, když se poprvé objevily všechny ty výstražné kontrolky! Budu vás informovat o tom, co zjistili. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas, abyste se podělil o své zkušenosti a provedl mě tím. Je vždycky skvělé slyšet někoho, kdo se se stejným problémem potýkal na vlastní kůži. Ještě jednou děkuji za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)