100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

ManniEich

Hledání řešení přetrvávajících problémů s olejem VW Polo Diesel 2011

Dobrý den všem, mám zvláštní problém s mým VW Polo Diesel, rok výroby 2011, 190000 km. V oleji jsem našel kovové hobliny a na tachometru bliká kontrolka. Zažil někdo z vás něco podobného a může mi poradit, jak problém izolovat? Jak to bylo opraveno v servisu? Těším se na vaše zkušenosti. Děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

7 komentář(e)

SommerUdo

Dobrý den, měl jsem podobný problém, jen jsem neměl žádné třísky v oleji u svého VW Golf Diesel, rok výroby 2013. Označil bych se za člověka s určitými zkušenostmi s opravami aut. K problému: V mém případě bylo v té době vadné připojení kabelu ke spínači. Pro jistotu jsem ho nechal zkontrolovat v servisu, stálo mě to celkem 95 eur. Ve vašem případě však mám podezření na něco jiného, čipy by mě rozhodně znepokojovaly! S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

ManniEich (Autor)

Ahoj, díky za odpověď a pomoc! Můžete mi to vysvětlit podrobněji? S pozdravem!

(Přeloženo z Němčina)

SommerUdo

Moin, žádný problém, rád pomůžu! Kovové hobliny v oleji jsou rozhodně něco, co byste neměli ignorovat. Mohou pocházet zevnitř motoru a signalizují zvýšené opotřebení. Vzhledem k tomu, že se rozsvítila i kontrolka oleje, mohlo by to také skutečně znamenat závadu na spínači tlaku oleje v motoru. Pokud se na to cítíte, můžete zkusit spínač tlaku oleje otestovat nebo vyměnit sami. Nebo jej můžete odnést do servisu a nechat to provést odborníky. Neočekávejte však, že se všechny problémy vyřeší snadno, kovové hobliny v oleji mohou být známkou něčeho většího. Doufejme, že vám to pomohlo a váš problém bude brzy vyřešen. S pozdravem!

(Přeloženo z Němčina)

ManniEich (Autor)

Ahoj, Ach jo, to nezní dobře, ale díky tvým zkušenostem je rozhodování snazší. Děkuji za upozornění na kovové hobliny, určitě to budu brát vážně. S pozdravem!

(Přeloženo z Němčina)

CarNut

Doporučuji vám, abyste s vozem VW Polo okamžitě přestali jezdit. Kovové hobliny v oleji a výstražná kontrolka mohou znamenat vážné problémy s motorem, jako jsou opotřebovaná ložiska nebo porucha turba. Proto je nejlepší nechat si vypracovat odborný posudek, včetně rozboru oleje a kontroly motoru. Okamžité řešení může zabránit katastrofickým škodám. Doufám, že vám to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Asyed02

Mám spínač olejového tlaku f22 na svém Audi a3 2,0tfsi. Vyměnil jsem spínač, ale když sešlápnu plynový pedál, kontrolka motoru bliká. Není žádná ztráta výkonu ani nic jiného. Ví někdo, co je špatně? Nedávno jsem auto servisovat, dříve žral olej, ale teď už ne.

(Přeloženo z Angličtina)

CarlyMechanic

Citace:

@Asyed02 napsal na

Mám spínač olejového tlaku f22 na svém Audi a3 2,0tfsi. Vyměnil jsem spínač, ale když sešlápnu plynový pedál, kontrolka motoru bliká. Není žádná ztráta výkonu ani nic jiného. Ví někdo, co je špatně? Nedávno jsem auto servisovat, dříve žral olej, ale teď už ne.

Zkontrolujte, zda je hladina oleje správná a ujistěte se, že nedochází k únikům. Blikající kontrolka motoru může signalizovat výpadky zapalování nebo jiné problémy. Může být užitečné provést kontrolu chybových kódů pomocí OBD-II skeneru, abyste přesně určili problém. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: