Hledáme tipy na řešení problému s černým kouřem z výfuku Volva S40 a problémů s regenerací DPF filtru

Ahoj! Zní to velmi podobně jako problém, který jsem měl se svým Volvem V50 Diesel z roku 2009, což je v podstatě příbuzný vašeho S40. Zařadil bych se na stupnici, že mám s auty nějaké zkušenosti, jsem takový koníček, víš? Stejně jako ty, i moje auto chrlilo černý kouř a mělo dost silný zápach z výfuku. Ukázalo se, že filtr pevných částic (DPF) byl skutečně vadný kvůli vysokému počtu najetých kilometrů mého miláčka. To skutečně způsobuje, že se systém DPF nedokáže regenerovat, přesně jak jste předpokládal. Abych ji dostal zpět na silnici, odvezl jsem ji do svého spolehlivého místního servisu. Tamní mechanik to diagnostikoval a nakonec jsme vyměnili celý DPF filtr. Nebyla to však levná oprava - vyšla mě na 1550 eur. Au! Ale nemusí to být úplně stejný problém jako u vás, takže byste mohl poskytnout trochu více informací? Například kolik máte u S40 najeto kilometrů? Kdy jste naposledy nechal vyčistit nebo vyměnit DPF filtr? Více informací by vám pomohlo stanovit přesnější diagnózu. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj! Díky za odpověď. Rozhodně nejsem žádný odborník na auta, ale teď si uvědomuji, jak zásadní je znát svůj motor, že? Takže moje S40 má najeto přibližně 57545 km. V porovnání s tvou V50 je to ještě docela miminko! Ale i přes relativně nízký počet najetých kilometrů jsem nikdy nevyměnil ani nevyčistil DPF filtr. Vypadá to, že budu muset zvolit podobný přístup jako vy. Snad se to vyřeší. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Němčina)

Bez obav, rád pomůžu kolegovi řidiči Volva! A máte pravdu, ve znalostech je síla, zejména pokud jde o pochopení těchto složitých strojů. Pokud jde o vaši S40, může být trochu překvapivé, že DPF filtr potřebuje pozornost při tak relativně nízkém počtu najetých kilometrů. Nicméně způsob používání vozu to může výrazně ovlivnit - hlavně krátké jízdy bez zahřátí motoru mohou vést k zanesení DPF sazemi. Nikdy nevyměněný nebo nevyčištěný DPF filtr by zde měl být hlavním viníkem. Takže ano, doporučuji vzít vůz co nejdříve k mechanikovi na důkladnou kontrolu. Je možné, že se DPF filtr jednoduše ucpal a potřebuje pořádně vyčistit, nebo v nejhorším případě bude potřeba jej vyměnit. Jen nezapomeňte jezdit plynule a vyhýbat se prudkému zrychlování, dokud to nebude zkontrolováno. Na okraj bych chtěl poznamenat, že po svých zkušenostech jsem začal v rámci preventivní údržby používat každých pár měsíců přísadu na čištění DPF. Je poměrně cenově dostupný a může prodloužit životnost vašeho systému DPF, možná by stálo za to zvážit ho i pro vás! Hodně štěstí při řešení problémů s motorem. Doufejme, že se to vyřeší v pořádku a nebude vás to stát ani korunu! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Jste zachránce života! Vážím si všech rad, opravdu. Objednal jsem se ke svému místnímu mechanikovi na kontrolu DPF a případné vyčištění nebo výměnu. Co se týče toho aditiva na čištění DPF, zní to jako skvělá preventivní údržba, na kterou se určitě podívám. Není nic horšího než jezdit s obavami, že se vám auto zničí, že? Na zdraví a ještě jednou díky za pomoc! Dám vám vědět, jak návštěva mechanika dopadla!

(Přeloženo z Němčina)