Hledáme rady pro řešení problémů s motorem a varováními o závadách Nissanu Juke 2019

Ahoj! Vypadá to, že jsi v nesnázích. Měl jsem dost podobný problém se svým Nissanem Rogue z roku 2017. V žádném případě nejsem odborník na auta, ale něco jsem pochytila ze svého poctivého podílu na řešení problémů s auty. V mém případě místní servis diagnostikoval, že je vadná součástka ovlivňující řízení motoru. Oprava mě stála asi 625 eur. Teď vás nechci strašit, protože váš problém může být jiný. Ale pokud se u vás objevují podobné příznaky, stojí za to nechat to co nejdříve zkontrolovat. Můžete se možná podělit o více informací o výstražné kontrolce na tachometru nebo o závadě uložené v systému? Mohlo by to pomoci lépe zjistit, co se děje. A jen tak ze zvědavosti, kdy bylo vaše auto naposledy servisováno? Pokud je to už nějaký čas, bylo by dobré ho přivézt na důkladnou prohlídku. Hodně štěstí! Nezapomeňte, že v případě pochybností je vždy bezpečné nechat auto prohlédnout profesionálem!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, děkujeme za vaše postřehy! Kontrolka, která se mi objevuje na tachometru, je alfanumerický kód P0300, což, jak jsem pochopil, může být indikátor chybného zapalování motoru. Vzhledem k aktuálnímu stavu najetých kilometrů 172307 KM měl můj Juke skutečně poslední servisní prohlídku zhruba před půl rokem. Myslím, že máte pravdu, možná je čas objednat se do mého místního servisu a nechat odborníka diagnostikovat skutečný problém. Děkuji za pomoc a držím palce, ať to není nic vážného!

(Přeloženo z Němčina)

Hej, žádný problém! Rád pomůžu. Kód P0300, který jsi zmínil, skutečně ukazuje na detekci chybného zážehu více válců. Může to být způsobeno problémy, jako jsou zapalovací svíčky, cívky, problém se vstřikovači paliva, únik podtlaku, nebo dokonce vážnými věcmi, jako je špatná řídicí jednotka motoru nebo poškozený motor. Vzhledem k aktuálnímu počtu najetých kilometrů vašeho vozu bych však nejlépe tipoval zapalovací svíčky nebo cívky, ale opět nejsem mechanik. Mohlo by jít také o drobnosti, jako jsou špinavé vstřikovače paliva, nebo o něco vážnějšího, jako je nízká komprese v jednom nebo více válcích. Vzpomínáte si na 625 eur, které jsem utratil? Bylo to za výměnu řídicího modulu motoru, který mi selhával. Vaše situace nemusí být totožná, ale vzhledem k tomu, že se příznaky hodně překrývají, je možné, že se jedná o podobný problém. To zní jako správné řešení, abyste si nechali své auto odvézt do servisu. Jen se ujistěte, že kromě obvyklé kontroly provedou podrobnou kontrolu řídicí jednotky motoru, zapalovacích svíček a cívek. Možná budete chtít zatnout zuby a zaplatit nějaké peníze, ale věřte mi, je to lepší než zůstat na cestě kvůli úplné poruše. Informujte nás o tom, co jste zjistili! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, děkuji za přidané informace a ujištění. Rozhodně mi to dává jasnější směr, jak k tomuto problému přistupovat. Souhlasím, že prevence je lepší než léčba. Upřímně, nerad bych, aby mi kola vypověděla službu uprostřed cesty! Určitě se o tvých návrzích zmíním v servisu a nechám je, ať si s tím poradí. Jakmile budu mít nějaké novinky, budu vás informovat. Vážím si veškeré pomoci. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)