Hledám řešení problému s přehříváním a kontrolkou motoru na Fiatu Idea 2003

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým Fiatem Punto z roku 2001, jen s jiným modelem, ale v podstatě se stejným problémem jako vy. Nejsem profesionální mechanik, ale mám trochu talent na řešení problémů s auty. Nakonec jsem zjistil, že mé potíže byly způsobeny poškozením kabelového svazku. Odvezl jsem Punto do místního servisu, kterému důvěřuji, a po chvíli hrabání se pod kapotou mi to vyřešili. Oprava poškození mě vyšla asi na 110 eur, ale stálo to za to, protože od té doby jede bez problémů. Už jste to zkontrolovali, nebo se na to chystáte? Jaký je aktuální počet najetých kilometrů vaší Idey? Byly provedeny nějaké opravy nebo úpravy předtím, než se tento problém objevil? Poskytnutí těchto podrobností by nám mohlo pomoci proniknout hlouběji a lépe vám pomoci. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za rychlou odpověď! Je skvělé najít někoho, kdo řešil podobný problém. Můj Fiat Idea už má najeto hodně kilometrů, nyní je na hodnotě asi 165139 km. Nedávno jsem ho nechal servisovat, ale nic zásadního ani zvláštního, jen běžné věci. Na základě příznaků jsem uvažoval, že ho nechám brzy zkontrolovat, a vaše zkušenosti mi dávají trochu více informací, takže díky! O svazku kabelů jsem neuvažoval, ale teď se na to podívám. Také bych ocenil, kdyby někdo další řešil podobné problémy a mohl k tomu něco dodat. Díky!

(Přeloženo z Angličtina)

Hey again, Handy to know your Fiat Idea's current mileage and service history, and cheers for the fast update. Podle mých zkušeností by tedy tvoje domněnka o termostatu chladicí kapaliny mohla vzhledem k příznakům, které jsi popsal, docela dobře obstát. Nezapomeňte, že úkolem termostatu je regulovat průtok chladicí kapaliny v závislosti na teplotě motoru. Pokud tedy nefunguje správně, může se snadno stát, že váš motor poběží teplejší než obvykle. A jakmile se motor zahřeje, může se v reakci na to rozsvítit kontrolka kontrolního motoru. Když mělo moje Punto podobný problém (navíc s problémem kabelového svazku), nebyla diagnóza tak jednoduchá, jak by mohla být. Termostat nebyl úplně rozbitý, otevíral se jen částečně, což bez správného testovacího zařízení opravdu ztěžovalo určení. Doporučuji nechat termostat zkontrolovat, zejména proto, že by to měla být levnější oprava než oprava kabelového svazku, která vás vyjde asi na 30-60 EUR. Vyplatí se ho zkontrolovat, než vážně riskovat přehřátí motoru! Klidně napište další komentář, pokud potřebujete více mých dvou centů nebo zkušeností. Hodně štěstí s vaším Fiatem Idea a doufám, že se brzy vrátí do nejlepšího stavu!

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si cením vašeho vhledu. Oceňuji důkladnou odpověď a vysvětlení možného problému s termostatem. Rozhodně mi to dává jasnou představu o tom, na co se mám zaměřit a co mám probrat se svým mechanikem. V nejbližší době se chystám pohnout s tím, aby se na můj Fiat Idea podíval, přičemž prioritou bude ten termostat. Vaše příspěvky a zkušenosti mi nesmírně pomohly a nemohu vám dostatečně poděkovat za sdílení. Jakmile budu mít nějaké novinky nebo pokud budu potřebovat další návrhy, hodím sem poznámku. Ještě jednou díky za pomoc! Do té doby!

(Přeloženo z Angličtina)