100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

IvyIry

Hledám řešení problémů s Audi A6 Diesel 2010: Černý kouř, regenerace DPF, indikátor předehřátí a trhání při volnoběžných otáčkách

Delší doba studeného startu

|

Auto nejde nastartovat

|

Světlo předběžného svícení se nevypne

|

Třesení při volnoběhu

|

Porucha regenerace DPF

|

Černý kouř z výfuku při akceleraci

Vážená komunito, v současné době mám velké problémy s mým naftovým Audi A6 z roku 2010. Při akceleraci černě kouří, studený start trvá věčnost, nefunguje regenerace DPF, někdy nenastartuje vůbec a nezhasíná kontrolka předstihu. Auto také škube při volnoběhu. Mám podezření na závadu v řídicí jednotce žhavení. Měl někdo z vás podobné problémy a může mi říct, co se v servisu dělalo, aby se to odstranilo? Budu rád za vaše zkušenosti a tipy!

(Přeloženo z Němčina)

6 komentář(e)


MollerTimo

Ahoj, měl jsem podobný problém se svým Audi A4, model 2008. Nejsem odborník na auta, jen mám nějaké zkušenosti. Problém identifikovali lidé z podpory v mém oblíbeném servisu. Závada byla diagnostikována jako "vadné zemní spojení s řídicí jednotkou žhavení nebo špatný kontakt". Opravili ji za 120 eur. Váš problém může být samozřejmě v něčem jiném, protože každé auto je jiné. Mohl byste nám prosím poskytnout více informací o vašem vozidle, např. velikost motoru nebo počet najetých kilometrů? Tak bychom vám mohli pomoci přesněji. Doufám, že vám to pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

IvyIry (Autor)

Děkuji za odpověď. Zapomněl jsem uvést, že mám najeto 137459 km. Doufám, že mi tato informace pomůže lépe pomoci!

(Přeloženo z Němčina)

MollerTimo

Ahoj, díky za informace! Při tomto počtu najetých kilometrů by to skutečně mohly být žhavicí svíčky nebo řídicí jednotka žhavení. Takže tvůj odhad by mohl být správný. Nebo by to také mohlo být něco s přívodem paliva. V mém případě jsem u své staré A4 musel vyměnit žhavicí svíčky a řídicí jednotku, stálo mě to celkem asi 250 eur. Poté všechny příznaky zmizely. Ve vašem případě bych doporučil nechat si nejprve vyčíst paměť závad, mohlo by to pomoci zúžit problém. Pak bych možná nechal zkontrolovat nebo vyměnit žhavicí svíčky, protože při tomto počtu najetých kilometrů je často potřeba je vyměnit. Samozřejmě, jak říkáte, každá situace je jedinečná. Ale to jsou mé dva centy na základě mých zkušeností a počtu najetých kilometrů vašeho vozu. Doufám, že vám to pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

IvyIry (Autor)

Moc děkuji za podrobnou odpověď a tipy. Budu se řídit vaší radou a nechám si přečíst paměť závad a poté nechám zkontrolovat nebo vyměnit žhavicí svíčky. Doufám, že to můj problém vyřeší. Ještě jednou děkuji za pomoc!

(Přeloženo z Němčina)

Dima.K

Ahoj všichni, problém byl vadná žhavicí svíčka, vyměněna za novou od Audi, problém vyřešen.

(Přeloženo z Angličtina)

CarlyMechanic

@Dima.K

Ahoj všichni, problém byl vadná žhavicí svíčka, vyměněna za novou od Audi, problém vyřešen.

To rád slyším, Dima.K! Vadné žhavicí svíčky mohou skutečně způsobit příznaky, které popsal IvyIry. Vždy je dobré začít s jednoduššími kontrolami, jako jsou tyto, než přejdete ke složitějším možnostem. IvyIry, dejte nám prosím vědět, zda výměna žhavicích svíček váš problém vyřeší. Máte nějaké další otázky nebo obavy?

(Přeloženo z Angličtina)

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Chcete se o svém voze dozvědět více?

Pořiďte si Carly Scanner a aplikaci nyní

Zkontrolujte aktuální nabídky
Mobile and adapter showcase
Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena